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進口可構成電動機車或自行車主要特性之零組件, 應按成車稅號及輸入規定辦理通關

為改善空氣汙染問題,鼓勵民眾淘汰燃油機車,近年來電動機車、電動自行車及電

動輔助自行車(即裝有電動機動力之腳踏車)銷量大幅增長,相關零組件之進口需求

也隨之增加,惟上開貨物之完成品及零組件關稅稅率相差甚大,輸入規定亦有不同,

基隆關提醒業者,進口之零組件如已構成上開貨物主要特性時,即應按成車稅號及

輸入規定申報,以免延宕通關時效。


該關進一步說明,進口未組合電動機車、電動自行車或電動輔助自行車之零組件,

若同批貨物除車架(不論有無手把轉向裝置、前叉或煞車制動裝置)外,尚有馬達、

控制器或輪圈(不論有無輪胎)等任一零件,海關將歸列為各該成車之稅則號別課徵

關稅,並按其輸入規定審核通關。以電動機車及電動自行車為例,成品關稅稅率為

18%或20%,屬中國大陸物品不准輸入項目;而其零組件之關稅稅率為5%至15%,

且非屬中國大陸物品不得輸入項目。因此,業者進口電動機車或電動自行車零組件,

倘其組裝後具有完整或完成貨品之主要特性,應以成品或整車之稅則號別申報,並適

用輸入規定「MW0」(大陸物品不准輸入),其為中國大陸產製者,須取得經濟部國

際貿易局專案輸入許可文件方得進口。


基隆關指出,由於進口未組合之零件是否具有完整或完成貨品之主要特性,常有不同

認知與見解,且電動輔助自行車與電動機車、電動自行車之組成結構類似,屬同類型

商品,為解決徵納雙方爭議,財政部關務署於108年8月6日修正「進口電動機器腳踏

車主要特性認定原則」,將原僅適用於電動機車及電動自行車之認定原則,擴大於電

動輔助自行車亦適用,俾對組成結構類似貨品主要特性有一致性之認定標準。該關呼

籲,業者於申報進口前,應檢視來貨內容是否符合前揭原則並依正確稅則辦理通關,亦

可於進口前申請稅則預先審核,以加速通關時效並維護自身權益。 


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