マースクとハパグロイド、サプライチェーンの課題に対応するために中断付加料金を導入(WDS)

世界をリードする海運会社であるマースク（Maersk）とハパグロイド（Hapag-Lloyd）は、世界各地の港湾の混雑および予想されるストライキによるサプライチェーンへの影響に対応するため、新たな中断付加料金（WDS）を導入すると発表しました。

マースクは、10月21日より米国東海岸およびメキシコ湾沿岸の港へ向けた貨物に対し、20フィートコンテナあたり1500ドル、40フィートコンテナあたり3000ドルの中断付加料金（WDS）を徴収すると発表しました。この措置は、予想されるストライキおよび関連する物流の中断に対応するためのものです。

一方、ハパグロイドは、10月19日より米国東海岸およびメキシコ湾沿岸へ向けたコンテナに対し、20フィートコンテナあたり1000ドルの中断付加料金（WDS）を徴収すると発表しました。この措置は、予想される港湾のストライキおよびそれに伴う物流の中断に対応するためのものです。ハパグロイドは、これらの付加料金がサプライチェーンの中断による課題に対応し、サービスの継続性を確保することを目的としていると述べています。

これらの付加料金の実施は、サプライチェーンの中断および混雑に直面する際に、リスクを管理しコストを分担するために料金を引き上げるという、世界的な海運業界の一般的な手法を反映しています。グローバルな貿易環境の不確実性が増す中で、海運会社は突発的な状況に対応し、貨物が適時に配送されることを確保するために様々な措置を講じる必要があります。

新たな措置の発表は、業界内で広範な注目と議論を引き起こしています。多くの荷主は、これが物流コストのさらなる上昇を招き、サプライチェーンの圧力を増すのではないかと懸念しています。しかし、海運会社は、これがサプライチェーンの安定した運行を保障するために必要な措置であると考えており、各方面が協力して課題に対処することを呼びかけています。