米国が中国からの大多数の商品に対して145%の関税を課すと発表した後、中国から米国西海岸への貨物船の数が急減し、5月9日には「ゼロ船便」という異常事態が発生した。
この影響で、米国の港湾は高度な警戒態勢に入り、供給チェーンに大きな混乱が生じている。
また、米国の主要港であるポートランド港では、輸出量が50.4%減少し、過去最大の下落幅を記録した。
このような状況は、米国の小売業者にとって在庫不足のリスクを高めており、今後の市場動向に注目が集まっている。
ドイツの大手海運会社ヘパグロイド（Hapag-Lloyd）はこのほど、アジアおよびオセアニア地域からラテンアメリカ向けの海上運賃（General Rate Increase＝GRI）を引き上げると発表した。新料金は2025年5月8日出港分より適用される。
対象は20フィートおよび40フィートのドライコンテナ、ハイキューブコンテナ、ならびに非稼働の冷蔵コンテナであり、以下のような引き上げが実施される：
20フィートドライコンテナ：500米ドル
40フィートドライコンテナ：1,000米ドル
40フィートハイキューブコンテナ：1,000米ドル
40フィート非稼働冷蔵コンテナ：1,000米ドル
なお、プエルトリコおよびアメリカ領ヴァージン諸島向けの新料金は、2025年5月24日より適用される予定である。
同社は、運賃改定の背景として燃料費の上昇およびサービス維持の必要性を挙げており、今後の市場動向を注視する必要があるとされる。荷主およびフォワーダー各社には、影響の把握と対応が求められる。
【台北＝本紙特派員】台湾経済部は、2025年5月7日より、台湾製（MIT）製品を米国へ輸出する際に「対米輸出貨物原産地声明書」の添付を義務付けると発表した。米国が導入した対等関税政策によって生じる各国間の税率差を背景に、第三国製品が台湾を経由して米国へ迂回輸出されるリスクを抑制するのが狙い。
米国の新たな関税措置により、高関税対象国から低関税国へと製品が流入し、産地表示の改ざんや簡易加工を経て米国へ輸出される懸念が広がっている。台湾経済部は、こうした不正な「原産地ロンダリング」が台湾経由で行われた場合、国際的信用の毀損および米国との通商交渉に悪影響を及ぼす恐れがあるとして対策を講じた。
経済部は「MIT製品は真にMITであるべきだ」と強調し、声明書の提出は輸出制限を目的とするものではなく、不正防止と台湾の貿易秩序の維持を図るための措置であると説明した。
また、企業支援の一環として、経済部は4月24日、米国の法律専門家を招いて原産地規則や通関手続きに関する説明会を開催。3,000人以上の輸出業者が参加し、米国税関における判定事例などについての質疑応答が行われた。参加者からは「実務に直結する有益な内容だった」と高い評価を受けた。
経済部は今後も米国の通商政策動向を注視し、必要に応じて追加の説明会を開催するとしている。さらに、輸出企業に対し、米国の取引先との事前協議や、米国税関・国境警備局（CBP）のウェブサイト（https://www.cbp.gov/）を通じた原産地事前審査の申請を推奨している。
【2025年4月28日】
イラン南部ホルモズガン州の州知事によると、アッバース港（シャヒードラジャイ港）で発生した爆発事故により、これまでに40人が死亡、負傷者は1200人に上った。イラン政府は4月28日を全国哀悼の日と定めた。
同州当局によれば、現時点では爆発が国家安全保障関連の事案と結びついている兆候はないという。
また、イラン議会民事委員会の責任者は、爆発により1万個以上のコンテナが焼失した可能性があると述べた。
業界関係者は、同港の運営に支障が出れば、イラン経済および地域貿易網に深刻な影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
イラン・イスラム共和国通信（IRNA）によると、イランのペゼシキアン大統領は27日夜、ホルモズガン州バンダレ・アッバースで開かれた危機管理会議で「シャヒードラジャイ港の管理状況は到底容認できない」と強く非難し、爆発原因の徹底調査を指示した。
同港には長年にわたり12万〜14万個のコンテナが保管されており、これが港の混乱を招いていると指摘。ペゼシキアン大統領は被害を受けた家族への全面的支援も指示した。
政府報道官モハジャラニ氏も27日に、28日を全国哀悼の日とすることを正式発表。
さらに、最高指導者ハメネイ師は、爆発事故の徹底調査を命じ、「過失や故意の行為に対しては決して寛容を示さない」と強調した。
イラン労働通信（ILNA）など複数メディアによると、複数のコンテナが爆発を起こし、これが今回の事故の引き金となった可能性がある。イラン緊急管理機構の広報官によれば、化学物質の不適切な保管が爆発原因とみられているものの、正式な原因はまだ特定されていない。
またモハジャラニ政府報道官は、「爆発したのは化学物質を含む可能性のあるコンテナだった」と説明。現地の危機管理担当者も、港に保管されていた複数のコンテナ爆発が大爆発につながったと明らかにしている。
一方、27日午前にはシャヒードラジャイ港の一部区域において、貨物の輸出入作業が再開された。イラン道路・都市開発相は「港の他のエリアでは荷役作業は正常に行われている」と述べた。
なお、近年、危険物の申告漏れや虚偽申告による船舶火災・爆発事故が相次いでおり、摘発された場合、関係者には巨額の罰金や重い刑事責任が科されるケースも増加している。
【4月23日 ブエノスアイレス発】
国際的物流企業クーネ・アンド・ナーゲル（Kuehne+Nagel）は23日、自社ウェブサイトにて、アルゼンチンの税関職員による新たな全国規模のストライキ実施について警告を発した。税関職員を代表する労働組合は、今月29日および30日に追加のストライキを実施することを決定した。
これにより、アルゼンチン向けの出荷業務に遅延が生じる可能性が高まっており、関係者には十分な注意が呼びかけられている。ストライキは労働者の日の連休と重なるため、港湾でのコンテナの搬出および配送作業にさらなる遅れが発生すると予想されている。
ストライキは両日とも現地時間午前7時から午後7時まで実施され、全国の税関業務が影響を受ける見通しだ。クーネ・アンド・ナーゲルは、港湾ターミナルにおける通常の運営、特にコンテナの通関・引き渡し作業に深刻な影響が出ると見ている。
過去のストライキと同様、職員は勤務先に出勤するものの、一切の業務を行わない「就業拒否」形式が取られる。また、5月1日・2日の祝日とも重なっており、業務遅延が一層深刻化する可能性がある。
今年初め以降、アルゼンチンでは度重なる全国規模のストライキが発生しており、すでに数か月にわたり港湾機能に影響を及ぼしている。直近では4月10日、15日、16日にも同様の行動が取られており、現時点では解決に向けた合意の兆しは見えていない。
【ワシントン発】アメリカのドナルド・トランプ前大統領は9日、各国に対して実施中の「対等関税」措置について、90日間の一時停止を発表した。この間、対等関税は一律10%とし、即日発効される。ただし、中国に対してはより厳しい措置が取られ、関税率を即座に125%に引き上げると明らかにした。
トランプ氏は自身のSNS「トゥルース・ソーシャル（Truth Social）」上で、「中国は世界市場に対して敬意を欠いた行動を取っている」と批判。そのため、中国からの輸入品に対する関税を直ちに125%に引き上げる決断をしたと述べた。
これに先立ち、トランプ氏は8日、中国による報復関税への対抗措置として、追加で50%の関税を課す方針を発表。中国製品に対する総関税率は104%に達していた。
しかし9日には、すでに75カ国以上が米国の商務省、財務省、通商代表部（USTR）に接触し、通商、貿易障壁、関税、為替操作、非関税障壁といった問題に関して協議を希望していること、また報復措置を取っていないことを明らかにした。これを受けて、トランプ氏は一部対等関税の適用を90日間凍結し、この期間中は10%の関税のみを課すよう指示した。
トランプ氏は今月2日、対等関税の導入を発表。各国に対し11%から最大50%の関税を課すとしたほか、全輸入品に対しても10%の一律関税を導入。後者はすでに5日に施行されており、対等関税は9日から適用開始となった。台湾に対しては32%の関税が設定されている。
米国の相互関税（Reciprocal Tariff）
基本関税 10%：2025年4月5日（米国時間）より施行。
相互関税の対象国（2025年4月9日 米国時間より施行）：
台湾：32%
中国：34%
ベトナム：46%
タイ：36%
マレーシア：24%
インド：32%
個別品目の関税措置：
2025年4月3日（米国時間）より、自動車（例：ライトトラック、乗用車などの完成車）に対して 25%の関税 を課す。
コンピューター製品：ノートパソコン（NB）、デスクトップPC。
金塊、銅、医薬品、半導体、木材製品：現在は相互関税の対象外。
メキシコ、カナダ：すでに25%の関税が課されているため、相互関税の対象外。
※ USMCA（米・メキシコ・カナダ協定）に基づく製品は免除の対象となる可能性があります。
その他の関税措置：
2025年5月2日（米国時間）より、800米ドル以下の少額輸入品に対する関税免除を廃止。
2025年5月3日（米国時間）より、自動車部品（例：エンジン、トランスミッション、タイヤ、リチウムイオン電池、スパークプラグ、ショックアブソーバー、自動車用配線など）に 25%の関税 を課す。
2025年3月2日（米国時間）より、すでに鉄鋼およびアルミニウムに対して25%の関税が課されている。
ホワイトハウスは、ドナルド・トランプ（Donald Trump）前大統領が米国時間4月2日、いわゆる「解放の日」（Liberation Day）に新たな関税措置を発表すると述べた。しかし、具体的な関税の適用範囲については詳細を明らかにしていない。この貿易障壁により、企業、消費者、投資家の間で世界的な貿易戦争への懸念が一層高まっている。
トランプ氏は以前から、米国時間4月2日午後（台湾時間3日未明）に重要な新関税政策を発表すると主張していた。ホワイトハウスの報道官カロライン・リーヴィット（Karoline Leavitt）氏は、「米国製品に関税を課している国に対して『対等関税』を適用する」と述べ、この措置はトランプ氏の発表直後に発効する予定だとした。また、自動車輸入に対する25%の関税は4月3日から施行される予定である。
専門家によると、トランプ氏が関税政策を強硬に推し進める中、関税の不確実性が広がり、投資家、消費者、企業の信頼感が低下していることが、経済活動の減速や物価の上昇につながる可能性がある。
『ワシントン・ポスト』によると、この計画ではほぼすべての国からの輸入品に対して約20%の関税が課される見込みで、米国政府は新関税により6兆ドル以上の税収を見込んでいる。この収益は米国民への税還付という形で還元されるという。
一方、『ウォール・ストリート・ジャーナル』の報道によれば、関係者は一部の国に対して全面的な関税措置を準備しているが、税率は20%の一般関税ほど高くはならない可能性があると述べている。ホワイトハウスのある高官は、「4月2日に関する報道は単なる憶測に過ぎない」と述べた。しかし、トランプ氏の動きにより、米国と主要貿易相手国との緊張は一層高まっている。
カナダ政府は、報復関税措置を取ると宣言した。カナダのマーク・カーニー（Mark Carney）首相は、「カナダの生産者や労働者を米国の労働者に比べて不利な立場に置くわけにはいかない」と述べた。
トランプ氏は、関税政策が米国内の生産を促進し、米国が再び製造業大国としての地位を取り戻すことに寄与すると強調し、「この混乱を経験する価値がある」と述べた。トランプ氏の関税措置の脅威に対応する形で、現代（Hyundai）、ホンダ（Honda）、アップル（Apple）などの大手製造企業が米国に新たな工場を建設または生産を行う計画を明らかにしている。
しかし、貿易専門家や経済学者は、経済の不安定な状況下で、関税の適用が不定期かつ不透明であるため、多くの海外工場を持つ企業が既存のサプライチェーンを容易に移転することは難しいと指摘している。また、こうした企業は技術労働者の深刻な不足という問題に直面する可能性がある。
経済学者は、仮に一部の企業が米国に移転したとしても、新たに創出される雇用は限られており、景気後退による雇用喪失を補うには不十分だと警鐘を鳴らしている。
さらに、トランプ氏の高額関税は国内外の物価上昇を引き起こし、世界経済に深刻な打撃を与えると警告されている。イェール大学の予算研究所によると、既存の関税に加えて20%の追加関税が課されると、米国の一般家庭は少なくとも3,400ドル（約11万台湾ドル）の損失を被ると試算されている。すでに米国経済の減速が顕著になっており、その主な要因の一つとして、トランプ氏の混乱した経済政策運営が不確実性を招いていることが挙げられる。
トランプ氏の拡大する貿易戦争により、株式市場は大きな打撃を受け、景気後退のリスクが高まっている。インフレへの懸念が強まる中、投資家は1カ月以上にわたり大量の株を売却しており、2月中旬以降、米国株式市場の時価総額は約5兆ドル消失している。
現在、紅海危機が再び激化し、”紅海大戦”が勃発寸前の状況となっている。米国は”徹底的に戦う”と誓い、フーシ派武装勢力は報復を宣言している。双方が一歩も引かず、互いに攻撃を繰り返しており、世界の海運業界は前例のない試練に直面している。
現地時間16日、イエメンのフーシ派武装勢力が掌握する保健当局の発表によると、米国が15日に実施した大規模な軍事行動により、53人が死亡した。フーシ派武装勢力は同日、米軍の軍事行動に対する報復として、アメリカの空母”ハリー・トルーマン”を攻撃したと発表し、さらに米国の船舶に対する攻撃を継続すると警告した。
また、フーシ派が掌握するマシーラテレビは同日、フーシ派によって紅海で拿捕された貨物船”ギャラクシー・リーダー”が米軍による空爆を受けたと報じた。
2023年11月、フーシ派は紅海で”ギャラクシー・リーダー”を拿捕し、この船がイスラエルに関連するものであると主張した。今年1月22日、マシーラテレビはフーシ派が拿捕した船員を解放したと報じている。
米国は”徹底抗戦”を宣言！空爆を継続し、フーシ派の攻撃停止を要求
アメリカのトランプ大統領は15日、”フーシ派に対し断固かつ強力な軍事行動を命じた”と発表した。米軍中央司令部は17日、イエメンのフーシ派武装勢力に対する攻撃を継続していると発表。
米国防長官のヘグセス氏は16日、フーシ派が米国の船舶や無人機への攻撃を停止しない限り、米軍の空爆は続くと強調した。また、重要な海上輸送路の安全を確保するために、米国は攻撃を続行すると述べた。
同氏はアメリカのFOXニュースのインタビューで”フーシ派が『我々は（米国の）船舶や無人機への攻撃をやめる』と明確に表明すれば、この作戦は終了する”と述べた。それまでは”容赦なく”フーシ派を攻撃し続けると宣言。
現地時間16日、米国務長官のルビオ氏もアメリカのメディアに対し、フーシ派が他国の船舶や米軍艦を攻撃する能力を失うまで、米国は攻撃を継続すると語った。
フーシ派、紅海で米空母を攻撃！報復をエスカレート！米国を非難
現地時間16日夜、フーシ派の軍事報道官ヤフヤ・サレア氏は演説で、フーシ派が紅海北部に展開するアメリカの空母”ハリー・トルーマン”とその艦隊を再び攻撃したと発表した。攻撃にはミサイルと無人機が使用された。これは過去24時間以内で2回目の空母攻撃となる。
さらにサレア氏は、フーシ派が紅海とアラビア海に展開するすべての米軍艦を攻撃対象とし、イスラエル関連の船舶に対する封鎖も継続すると述べた。
現地時間3月16日夜、フーシ派の指導者アブドゥルマリク・フーシ氏はテレビ演説で”我々はエスカレーションにはエスカレーションで応じる。紅海の米軍空母、軍艦、米国船舶を攻撃する”と強調した。また、フーシ氏は”米国が海洋を戦場に変え、国際海運を脅かしている”と非難した。
アメリカ籍のタンカーとポルトガル籍の貨物船が北海で衝突し、大規模な火災が発生した。幸いにも火はすでに鎮火され、乗組員36名が無事救助されたが、貨物船の乗組員1名が行方不明となっており、現在も捜索活動が続いている。
事故はイギリスのイースト・ヨークシャー沖で発生した。衝突したのは、米軍向けの航空燃料22万バレルを積載していたタンカー「Stena Immaculate」と、ドイツ企業Ernst Russが所有し、ポルトガル船籍の貨物船「Solong」である。X（旧Twitter）上に公開された映像では、衝突後に両船が炎上し、海事救助部隊が消火船を派遣して対応する様子が確認できる。「Solong」の船体は黒焦げとなり、濃煙が立ち上る中、海事当局と沿岸警備隊は船を安全な場所へと曳航した。
Stena Bulk社のCEOであるエリック・ハネル氏は、事故当初の火災は非常に激しかったと説明した。現在、「Stena Immaculate」は現場に錨泊しており、専門チームが船体の損傷状況を確認した後、今後の対応が決定される予定だ。
警察はすでに刑事捜査を開始しており、「重大過失致死罪」の容疑で59歳のロシア人貨物船船長を逮捕した。さらに、英国海事事故調査局（MAIB）も調査に着手し、アメリカおよびポルトガル当局と連携して事故原因を究明するため、船舶のデータレコーダーの回収を進めている。
事故当時、風力発電施設を支援するWindcat社の2隻の船が近くにおり、約17名の乗組員を緊急救助し、陸地へ搬送したという。現在、「Stena Immaculate」に乗船していたアメリカ人乗組員は全員無事であり、順次本国へ帰還する予定だ。
なお、3回の航空巡回では海洋汚染の明確な兆候は確認されていないものの、当局は引き続き状況を監視し、環境の安全確保に努めるとしている。
ヘパグロイド、アジア・オセアニア発ラテンアメリカ向け海上運賃を引き上げ
イラン・シャヒードラジャイ港爆発事故、死者40人に 大統領「港の管理体制は容認できない」と徹底調査を指示
速報！紅海が再び混乱、"大戦"寸前！航運リスクがさらに拡大！
タンカーと貨物船が衝突し火災発生！北海での惨事 36名救助、ロシア人船長逮捕