ニュースリリース - 高甲實業有限公司

米国東海岸港湾労働者が再びストライキを計画、サプライチェーンに新たな打撃の可能性

2025.1.7/カテゴリ: ニュースリリース

本日現在、米国東海岸の港湾労働者が1月15日にストライキを再開する計画を発表しました。この動きは、世界的なサプライチェーンに大きな影響を与える可能性があります。国際港湾労働組合（ILA）と米国東海岸港湾事業者を代表する米国海事同盟（USMX）は、賃金交渉で依然として合意に達しておらず、1月7日に交渉を再開し、港湾の自動化に関する問題を中心に議論が行われる予定です。

今回のストライキ計画は、米国東海岸およびメキシコ湾岸の数十の港湾とコンテナヤードを対象としており、太平洋横断運賃の急騰や、既存のサプライチェーンへのさらなる圧力が懸念されています。複数の海運会社は、ストライキが発生した場合、追加料金を課す計画を発表しています。たとえば、マースクは20フィート標準コンテナ（TEU）1個につき1500ドル、40フィートコンテナ1個につき3000ドルの追加料金を設定する予定です。同様に、CMA CGMやハパックロイドなどの他の海運会社も同様の追加料金を導入する方針を明らかにしています。

昨年10月1日にも、米国東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者が労働契約交渉の行き詰まりを理由にストライキを実施しており、数十億ドル規模の貿易が停止し、米国経済および世界のサプライチェーンに広範な影響を及ぼしました。今回の交渉が1月15日までに妥結しない場合、同様の経済混乱が再び引き起こされる可能性があります。

この問題は国際的に注目されており、ストライキが発生した場合、米国の港湾運営が停止するだけでなく、世界の貿易の流れに深刻な影響を及ぼす可能性があります。専門家は、企業が供給網の中断やコスト増加に備えて、早期に対応策を講じる必要があると警告しています。

2024年末のご挨拶

2024.12.31/カテゴリ: ニュースリリース

拝啓

寒冷の候、貴社ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。平素は格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。

さて、本年も残すところあとわずかとなりました。2024年、貴社のご厚情に深く感謝申し上げます。おかげさまで、弊社は大きな成長を遂げることができました。貴社のご支援とご協力があってこその成果であり、社員一同、心より感謝いたしております。

来る年も、更なるサービスの向上と貴社のお役に立てるよう、全力を尽くす所存でございます。今後とも変わらぬご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願い申し上げます。

年末年始の休業期間についてご案内申し上げます。弊社は1月1日当日休業とさせていただきます。休業中にいただきましたお問い合わせにつきましては、1月2日より順次対応させていただきますので、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。

結びに、貴社のご発展と皆様のご健勝をお祈り申し上げます。来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

敬具

高甲実業株式会社

国際貨物輸送代理の完全ガイド：プロフェッショナルサービスの選び方

2024.12.26/カテゴリ: ニュースリリース

グローバル貿易が急速に発展している今日、国際貨物輸送代理は企業が海外市場に進出するための重要なパートナーとなっています。輸入でも輸出でも、プロフェッショナルな国際貨物輸送代理を選ぶことで、貨物を安全かつ効率的に目的地まで運ぶことができます。本記事では、国際貨物輸送代理のサービス範囲、選び方の基準、および国際貿易における重要性について詳しく説明します。

国際貨物輸送代理とは？

国際貨物輸送代理（International Freight Forwarding）は、国際貨物の輸送を手配し管理する専門の会社や個人のことを指します。彼らは、出発地から目的地までの全行程の物流サービスを提供し、輸送手段の予約、貨物の集散、倉庫保管、通関手続き、保険などを含みます。

国際貨物輸送代理の主なサービス

輸送手段の予約：顧客のニーズに基づき、最適な輸送手段（海運、空運、陸運など）とルートを選び、貨物が時間通りに届けられるようにします。
貨物の集散と倉庫保管：専門的な倉庫保管と集散サービスを提供し、輸送中の貨物の安全と完全性を確保します。
通関と輸入手続き：貨物の通関と輸入手続きを担当し、輸出入国の法規に準拠させます。
保険サービス：貨物輸送保険を提供し、輸送中のリスクを低減します。
書類処理：提単、商業インボイス、パッキングリストなどの各種輸送書類を処理し、正確な書類管理を行います。

国際貨物輸送代理の選び方の基準

会社の資格：合法的な資格と豊富な経験を持つ代理店を選び、サービスの質を確保します。
サービス範囲：会社のサービス範囲を理解し、ニーズに合った全方位の物流サービスを提供できるか確認します。
評価と評判：業界内での会社の評価と評判を確認し、信頼性の高い会社を選びます。
価格の透明性：価格が透明で、公正な代理店を選び、隠れた費用を避けます。
カスタマーサービス：優れたカスタマーサービスを提供する代理店を選び、問題を迅速に解決できるようにします。

国際貨物輸送代理の重要性

コスト削減：専門的な物流手配と管理により、国際貨物輸送代理は物流コストを効果的に削減します。
効率向上：国際貿易の各段階に精通しており、貨物輸送の効率を高め、輸送時間を短縮します。
リスク管理：全方位の保険と通関サービスを提供し、輸送リスクを低減し、貨物の安全を確保します。
専門サービス：専門的な物流ソリューションを提供し、異なる顧客のニーズに応えます。

国際貨物輸送代理の発展傾向

デジタルトランスフォーメーション：技術の進歩に伴い、国際貨物輸送代理業界はデジタル化に向かっており、ビッグデータ、人工知能、ブロックチェーン技術を通じて、より効率的で透明性の高い物流サービスを提供しています。
グリーン物流：環境意識の高まりにより、業界はグリーン物流方向へと発展しており、低炭素輸送手段を採用し、物流ルートを最適化し、排出量を削減しています。
グローバル展開：グローバル貿易の増加に伴い、国際貨物輸送代理会社はグローバル展開を強化し、海外拠点を増設して、より便利な国際物流サービスを提供しています。

結論

プロフェッショナルな国際貨物輸送代理を選ぶことは、企業が海外市場に進出するための重要な保証です。本記事を通じて、読者が国際貨物輸送代理のサービス内容、選び方の基準、および国際貿易における重要性をよりよく理解し、国際貨物輸送代理サービスを選ぶ際に有益な参考情報を提供できれば幸いです。

化粧品の新制度が施行され、PFASを含む9種類の成分が禁止されます

化粧品の新制度が施行され、PFASを含む9種類の成分が禁止されます (TW)

2024.12.26/カテゴリ: ニュースリリース

ハンバーガーの包装紙、電子レンジ用ポップコーンの袋など、油を防ぐために使用される全フッ素アルキル化合物（PFAS）は、日焼け止めや化粧下地などの化粧品にも含まれています。環境部は既に多くのPFAS物質を規制対象にしており、衛生福利部食品薬物管理署は、来年からPFASを含む5種類の化粧品の製造、輸入、または消費者への試供品の提供を禁止することを発表しました。違反者には最大500万元の罰金が科されます。食品に関しては、国際的なデータを収集し、今後、包装材の「監視計画」を策定する予定です。

PFASは環境ホルモンであり、人体に入ると正常な内分泌系の働きを妨げます。成人が過剰に暴露すると、コレステロールや肝酵素の上昇、精巣癌や腎癌のリスク増加、生殖能力の低下、免疫系の抑制、甲状腺疾患などの問題が生じる可能性があります。新生児が過剰に暴露すると、出生体重の低下、早産、神経発達や生殖機能の障害などの危険があります。

国際的な化粧品管理の動向に対応するため、衛生福利部は今年3月21日に「化粧品禁止使用成分表」を改正し、新たに9種類の禁止成分を追加しました。そのうち5種類はPFAS、3種類はアレルギー物質、1種類は医薬品成分であり、来年の元旦から施行されます。医療器材及び化粧品組の簡任技正・呉正寧氏は、その時点で業者はこれらの禁止成分を含む化粧品の製造、輸入、供給、販売、贈与、公開陳列、または消費者への試供品の提供を禁止されると指摘しています。

副署長の王徳原氏は、PFASは油と水を遮断する特性があるため、製品の包装によく使用されており、日焼け止めや化粧下地などの化粧品に含まれる可能性があると述べました。欧州連合（EU）がすでにPFASを含む化粧品を禁止しているため、我が国もそれに追随しています。呉正寧氏は、違反者には「化粧品衛生安全管理法」に基づき、2万元から500万元の罰金が科され、繰り返し罰金を科すことができると補足しました。重大な場合は、営業停止や関連登録事項の取り消しが最高罰となります。

食品に関して、副署長の林金富氏は、PFASは油を防ぐ特性があるため、過去には食品の紙製包装材として使用されていたと指摘しました。環境部は500種類以上のPFASの使用禁止を発表しており、業者がこれを使用した場合、食薬署は食品安全法第16条に基づき、回収を命じ、期限内に是正を求めると述べました。

林金富氏は、EUが卵、魚肉、水産物、羊肉、豚肉などに対してPFAS検査基準を設けていると述べました。食薬署は2011年と2023年に国民の暴露リスク調査を実施し、現在のところ顕著な差異は見られません。引き続き関連リスクを注視し、来年には食品を盛る包装容器におけるPFASの監視計画を増やし、PFASが溶出するかどうかを検査する予定です。

マースク、フランス初の倉庫を開設

2024.12.12/カテゴリ: ニュースリリース

マースク（Maersk）は、フランス北部のデナン（Denain）にあるGLP Park Denain内にフランス初の倉庫を開設しました。総面積は75,000平方メートルで、全体のビジネスパーク面積は100,000平方メートルに達します。この新倉庫は、85の荷物積み降ろしドア、11.40メートルの天井高、5 t/m²の床荷重、35メートルのトラックヤードなど、先進的な設備を備えています。また、この倉庫はBREEAMの「Very Good」認証を取得しており、自動ドックシステム（Autodocks）を完備しています。

この倉庫は、A2およびA21高速道路の交差点近くに位置しており、ブリュッセルから109キロ、パリから198キロの距離にあります。また、スヘルデ川（Scheldt）の運河（Grand Canal de l’Escaut）にも沿っています。デナン地域は、フランスで三番目に大きな物流雇用エリアであり、約50万人が30分以内で到達可能な範囲に住んでいます。さらに、12本の高速道路と鉄道ネットワークによりアクセスが容易です。

マースクは、この倉庫でAmazonの履行サービスを提供する予定です。マースクの広報担当者によれば、ピークシーズン（9月から12月）には430人、オフピーク期間には240人の従業員を雇用する予定です。

この新倉庫の開設により、マースクはそのグローバル物流ネットワークにおいて、特にヨーロッパ15カ国における倉庫および配送サービスの強化を図ることができます。今回のデナンの新施設は、マースクが世界規模でそのエンド・ツー・エンドの物流サービス戦略を強化する一環として位置付けられています

複数の物流大手が発表：さらなるリストラと物流施設の閉鎖

2024.11.25/カテゴリ: ニュースリリース

現在、世界の経済は多くの課題に直面しており、企業は成長や生存を目指すために、転換やコスト削減、効率向上のプレッシャーを感じています。この傾向は世界の物流サプライチェーン分野にも広がっています。

最近、貨物運送および物流業界では、複数の物流大手が再びリストラ計画を開始しました。Kuehne+Nagel、DHL、GXO、CJ Logistics、アマゾンなどがその一例です。

州政府の文書によると、Kuehne+Nagelは通信供給業者エリクソンとの契約を失った後、テキサス州デントンで68人を解雇する予定です。同社は、解雇は12月13日までに完了する予定であると述べており、これらの職種は契約物流や倉庫運営の様々な役割を含んでいます。

DHLサプライチェーンはカリフォルニア州トレーシーで163人を解雇する予定です。州に提出された文書によると、会社の関係者は解雇の理由を明らかにしておらず、解雇は12月31日までに完了する予定です。また、DHLはミズーリ市とヒューストン近郊の物流施設を閉鎖し、53人を解雇します。解雇は1月13日に完了する予定で、同社は閉鎖の理由を提供していません。

北米の物流大手の一つであるGXO Logisticsも顧客を失ったため、カリフォルニア州ブルーミントンにある物流施設を閉鎖し、343人の従業員を解雇する予定です。会社の関係者は文書で顧客の名前を明かしていません。政府の文書によると、この施設の解雇は12月31日に完了する予定です。今年初めから、GXO Logisticsは全米で902人の従業員を解雇しています。

韓国のCJグループの米国子会社であるCJ Logistics Americaは、ジョージア州ダルトンにある3つの倉庫業務を閉鎖し、275人の従業員を解雇する予定です。会社の関係者は、解雇は顧客の契約を失ったためであると述べています。州政府の文書によると、解雇は1月31日に完了する予定です。

農薬残留許容量基準の改正を発表

2024.11.8/カテゴリ: ニュースリリース

衛生福利部は本日（29日）、農薬残留許容量基準の改正を発表しました。今回の改正内容には、トウスロンなど3種類の農薬の23項目の残留許容量を削除し、アクアミトなど22種類の農薬の101項目の残留許容量を増訂および改訂することが含まれています。また、新たに「Afidopyropen」の一般名を「阿扶平」とし、「蘘荷」と「火龍果花」を草木本植物に分類することが追加されました。さらに、農産物流通緩衝の新たな規定が追加され、2024年4月1日より施行されます。

今回の改正は、農業部が提案した農産物の貯蔵期間に基づいて行われ、農薬残留許容量基準の削除に伴う流通緩衝措置も同時に追加されました。「2024年4月1日より、特定作物の許容量が削除された場合、施行日から流通緩衝期間中は、削除前の許容量を満たしている場合、製造、加工、調整、貯蔵、販売、輸入、輸出、贈答品としての利用、公開展示を続けることができます。」具体的な作物ごとの流通緩衝期間は以下の通りです：生鮮食用花卉は3ヶ月、野菜果物、香辛植物および草木本植物（乾燥食用花卉を含む）は1年、乾燥豆類、コーヒー豆、カカオ豆は2年、米類、雑穀類、茶類は3年です。

我が国の農薬の許可登録および残留許容量の改訂は、それぞれ農業部および衛生福利部の管轄で行われています。輸入農産物に関しては、その農作物の生育環境、病虫害防除および使用される農薬が国内とは異なるため、国民の食の安全を確保するために衛生福利部食品薬物管理署が先進国の事例を参考にして、輸入農産物の残留農薬許容量の増訂申請を受理しています。

農薬残留許容量の改正は、農薬の毒性データ、農作物の残留量減少試験データ、許可登録された使用方法などの科学的データを審査し、国際基準を参考にして行われます。国民が各種農作物を摂取する際の累積リスクを評価し、農業部と協議の上、専門家委員会の審査を経て決定されます。これにより、消費者の食の安全を守りながら、農薬の使用と管理をより合理化することを目指しています。

衛生福利部食品薬物管理署は、市販されている農産物の農薬残留を継続的に監視しており、基準を超えた場合には食品安全衛生管理法第15条第1項第5款に基づき、同法第44条第1項第2款に従って新台湾ドル6万から2億の罰金を科します。また、地方政府の衛生局と農業機関が供給源と残留原因を追跡し、法的措置を講じることで、消費者が安心して食品を摂取できるよう努めています。

ヘーパグロイド、40億ドルで24隻のLNG二重燃料コンテナ船を発注

2024.11.8/カテゴリ: ニュースリリース

ドイツの大手コンテナ船会社ヘーパグロイド（Hapag-Lloyd）は、中国の2つの造船所に総額約40億ドルで24隻の新しい液化天然ガス（LNG）二重燃料、アンモニア対応のコンテナ船を発注したと発表しました。この注文には、17,000 TEUの船10隻と9,200 TEUの船10隻が含まれており、各タイプの船には5隻のオプションが設定されています。

これらの新しい船舶は、揚子江船業集団（Yangzijiang Shipbuilding）と新時代造船（New Times Shipbuilding）によって建造される予定で、それぞれの船の価格は2億1千万ドルと1億4千万ドルです。これらの船舶は、LNGとアンモニアを燃料とする先進的な二重燃料システムを備えており、炭素排出量と環境汚染を削減します。

ヘーパグロイドは、世界で5番目に大きいコンテナ船会社であり、今回の注文は同社の環境目標を達成するための一環です。2045年までに全船隊の気候中立を実現することを目指しています。さらに、今後数年間でメタノールやアンモニアなどの代替燃料をさらに探索・採用する計画も進行中です。

この注文の締結は、ヘーパグロイドが近代化と環境保護の両面で重要な一歩を踏み出したことを示しており、これらの新しい船舶の導入により、同社の輸送能力と環境性能が大幅に向上する見込みです。

輸出貨物の返還理由は正直に報告する必要があります

2024.11.1/カテゴリ: ニュースリリース

基隆税関は、輸出者が輸出申告後に工場の出荷ミス、船便の変更、海外の注文キャンセルなどの理由で税関に対して返還を申請することができると発表しました。しかし、返還申請の理由はさまざまであっても、必ず正直に申告しなければ罰則を受ける可能性があると警告しています。

さらに、基隆税関は、返還貨物がすり替えられたり、規制物品が混入されることを防ぐために、返還貨物を検査することが規定されています。もし検査の結果、返還貨物が元の輸出申告と一致しない場合、輸出者は虚偽申告の違反の疑いがあることになります。罰則を避けるためには、輸出者は関税密輸取締条例第45条の3の規定に基づき、税関に対して自主的に訂正または申告を行うことができ、その範囲内で法的に罰則を免れることができます。

例えば、輸出者が工場の出荷ミスで貨物の名称や数量、重量が一致しないことに気づき、税関に返還を申請した場合でも、返還理由として「船便の変更」とだけ記入し、その後の検査で虚偽申告が発覚した場合、輸出者が返還申請を先に行ったとしても虚偽の意図がなかったと主張しても、前述の罰則免除要件を満たしていないため、罰則を受けることになります。このようなケースでは、税関密輸取締条例第45条の3の罰則免除要件を適用するには、輸出者が自主的に訂正を申請し、元の申告事項（貨物の名称や数量、重量など）にどのような誤りがあり訂正が必要であるかを正直に説明する必要があります。

基隆税関は、返還申請書の注意事項第1項に「返還または申告の取消し理由は必ず正直に記入しなければ、関税密輸取締条例に違反して処分を受けることになります。」と記載されていることを強調し、輸出者が返還貨物と元の輸出申告が一致しない場合、速やかに「船便の変更」や「海外の注文キャンセル」など、申告の訂正に関係のない理由を記入しないように注意を促しています。

資料提供：財政部関税署基隆税関

LNGの海運燃料としての台頭：排出削減とコスト削減の二重の利点

2024.10.17/カテゴリ: ニュースリリース

最近液化天然ガス（LNG）が海運燃料として注目を集めています。SEA-LNGの最高執行責任者であるスティーブ・エソー氏によると、LNGは温室効果ガスの排出を即時に削減するだけでなく、国際海事機関（IMO）および欧州連合の脱炭素規制に適合する経済的な方法を提供します。国際社会が環境保護に重きを置く中、LNGの海運業界での利用が注目されています。

現在新しく建造される船舶の約30％がLNG動力船であり、将来的にLNG推進の船舶の数が増加すると予測されています。LNGは海運燃料として、船舶の運航コストを大幅に削減するだけでなく、運航会社がより高い環境保護基準を達成するのにも役立ちます。

さらにLNG動力の新造船は船舶発注簿の約40％から50％を占めています。これは、船舶運航会社がLNGに対して持つ信頼を示しており、LNGが現在および将来の低炭素航行の重要な手段であると認識しています。LNGの使用は、二酸化炭素の排出削減に加え、硫黄酸化物および窒素酸化物の排出も減少させるため、環境および空気質に対して顕著なポジティブな影響を与えます。

LNGが海運燃料として台頭することは、海運業界が排出削減とコスト削減の面で重要な一歩を踏み出したことを示しています。今後、技術の進展と関連インフラの整備が進む中、LNGは海運燃料市場の主流となることが期待されています。

米国東海岸港湾労働者が再びストライキを計画、サプライチェーンに新たな打撃の可能性

2024年末のご挨拶