ドイツを流れる主要商業航路 ライン川 において、今週の降雨により水位は改善したものの、デュースブルク、ケルン、カウプの主要区間では依然として航行可能な水深に達しておらず、貨物船の積載量は依然制限されている。現在、カウプでは最大積載量のおよそ70%程度、デュースブルクとケルンでは**約60％**にとどまっているという。

これ以前の6月・7月の熱波と干ばつによって、ライン川の支流および水源地域も極度に乾燥し、航行の制限は顕著だった。多くの船舶が積載不足の状態で航行することを余儀なくされ、運賃サーチャージが導入されるなど、物流コストが上昇している。

ライン川は穀物、鉱物資源、石炭、化学品、暖房用オイルなどの重要輸送ルートであり、2022年の同様の低水位事件ではドイツ企業にとって「供給ボトルネック」となっていた前例もある。

今後数日にわたりさらなる降雨が見込まれており、河川の水位回復が期待されているが、完全な回復には依然として時間を要し、経済的積載水準の戻りには至っていない。関係者は、依然として航行制限と追加コストに備える必要があると指摘している。

独立系物流リサーチにより、欧州主要港湾の平均船舶待機時間が再び上昇し、ロッテルダム、アントワープ、ハンブルクなどでは66〜77時間に達していることが明らかになった。
この混雑は、世界的な貨物需要の増加、港湾スタッフ・機材不足、内陸航路の制限（例：ライン川の水位低下）、および中東航路リスクの影響による航線再編成が重なった結果と見られる。複数の船会社がスケジュールの改編や寄港地の変更を実施し、港湾当局も人員増や機材拡充で対応を進めている。
物流専門家は「貨主と貨物業者は事前に代替港の選定、柔軟なスケジューリング、保険・賠償条件の再確認をすべきだ」と指摘している。

紅海を航行中の商船2隻（リベリア船籍 ‘Magic Seas’ および ‘Eternity C’ ）が、ホウシ派のドローン・無人艇・ロケット攻撃を受け沈没・多数犠牲者が出る事態に発展、商船の安全確保が急務となっている

事件を受け、航行に伴う**戦争リスク保険料（War-Risk Premium）は船舶時価の0.7％〜1％**にまで倍増。特にイスラエル関係と見なされた船舶ではさらに高率な保険料が求められており、航路選定・契約条件に大きな影響が出ている 。

日本路線を扱う航運会社・貨物業者は、代替航路として地中海・好望角経由の検討を迫られており、保険契約内容も更新の必要性が高まっている。

夏休みは海外旅行のピークとなり、多くの方が海外でのショッピングを楽しんでいますが、帰国後、不要となった商品を転売する方も見受けられます。台湾の「食品薬物管理署」（以下、食薬署）は、郵送または携行で国内へ持ち帰る食品、医薬品、医療機器、化粧品などについて、すべて「個人使用」に限定され、転売・販売することはできないと改めて注意を促しています。

また、以下の通り、個人使用の範囲での持ち込み・輸入の際のルールが定められています。

1. 個人使用の食品

以下の条件を満たせば、食薬署へ輸入検査の申請を行う必要はありません：

• （1）錠剤・カプセル状の食品：種類ごとに12瓶（箱、缶、袋）以内、合計で36瓶（箱、缶、袋）以内。

• （2）その他の食品：合計価値が1,000米ドル以内、重量が6kg以内。

2. 個人使用の医薬品

次の条件を満たせば、携行入国が可能となります：

• （1）市販薬：種類ごとに12瓶（箱、缶、条、支）以内、合計で36瓶以内。

• （2）処方薬：処方箋（または証明書）なしの場合、2ヶ月分以内、処方箋（または証明書）がある場合、処方で示される合理的使用量（最長6ヶ月分以内）。

• （3）規制医薬品：医師の処方箋（または証明書）が必要となり、処方で示される合理的使用量（最長6ヶ月分以内）。国内で規制される成分を含む医薬品の持ち込みはできるだけ避けること。

• （4）郵送での医薬品の送付：食薬署の許可が必要となり、規制医薬品の郵送・速達便の使用はできません。

3. 個人使用の医療機器

携行または郵送での輸入の場合、以下の数を超えないものは、半期（6ヶ月）単位で迅速通関が可能となります：

• （1）絆創膏（OKバンド）：60枚以内

• （2）液体絆創膏：4本以内

• （3）医療用綿棒：200本以内

• （4）コンドーム：60個以内

• （5）タンポン：120個以内

• （6）使い捨てコンタクトレンズ：単一度数60枚以内、1名につき1ブランド・2種類の度数まで

• （7）矯正用メガネ：1組以内

• （8）医療用マスク：250枚以内

4. 個人使用の化粧品

税関の「入国旅客携行荷物の検査・通関手続規則」に従うこと。また、ガラス製のアンプル（AMPOULE）容器の化粧品については、事前に食薬署の許可申請が必要となります。

食薬署は、海外からの食品、医薬品、医療機器、化粧品の携行・郵送はあくまでも個人使用の範囲でのみ許されており、転売・販売した際には、「食品安全衛生管理法」「薬事法」「医療機器管理法」に基づき処罰される可能性があると再確認しました。違反行為で予期せぬ不利益を被ることのないよう、ご注意ください。

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公告元：台湾 衛生福利部 食品薬物管理署

Ocean Network Express（ONE）は、6月12日、今治造船（丸亀工場）において新造コンテナ船「ONE Sapphire」の引き渡しを受けたと発表した。これは、同社が進める環境負荷低減と運航効率化を目的とした次世代船隊拡充計画の一環である。

「ONE Sapphire」は、13,000 TEU級（全長335.94メートル、幅51メートル、深さ30.1メートル、総トン数約140,233 GT）の大型コンテナ船で、将来的なメタノール・アンモニア燃料への転換が可能な設計を採用。さらに、炭素回収装置（CCS）の搭載にも対応できる構造で、温室効果ガス排出削減を強力に推進する仕様となっている。

省エネルギー対策として、ツイストラダー（節水型舵）、ハイブリッド型排ガス処理装置（EGCS）、排ガス再循環装置（EGR）を標準装備。加えて、バラスト水処理装置や、船舶解体時に香港条約の規定に適合する構造も備えている。ONEによると、これらの仕様により、従来型船舶に比べCO₂排出量は約60%削減できる見込みだ。

「ONE Sapphire」は、ONEの次世代環境対応船20隻建造計画の第6船目で、主にアジア〜欧州航路への投入が予定されている。同社は「持続可能な物流ネットワークの構築を進める中で、日本造船業の技術と協働し、脱炭素社会の実現に貢献していく」とコメントしている。