成本上升、運費下挫 航運公司將續調降運能

根據中國大陸相關單位引述，赫伯羅德（Hapag―LIoyd）首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）表示，貨櫃航運公司將持續從無利可圖的交易中去除運能，以提振運費，並使供需較為平衡，因為成本上升及運費下挫使部分航線難以維持。

Jansen坦言，一旦運費降到盈利水準以下，現金流就會變負，然後相關措施就會啟動，這在跨太平洋航線上已獲得驗證。他說，目前現貨價格回升到略高於成本的水準，在其他貿易中也會出現類似情況。他認為，沒有任何航線可以完全脫離理性，一旦出現負的現金流，人們就會開始降低成本。

Habben Jansen表示，該公司已已暫停AT3航線，其他相關產品也正在審查之中，因為它們已接近公司無法賺錢的程度，當中仍存有一些複雜因素，顯示理性的措施，恐需要更長時間才能實施。

Jansen認為，外界對傳統旺季即將到來，通常抱持樂觀態度，這也需反映在運費中。假使公司不開船，約六十五％的成本是可變的，因此假如需求不強勁，部分停航就可節省大量成本。他表示，船公司寧願虧損也要搶奪市場占有率的風險依然存在。

赫伯羅德將公司上半年的運量下降幅度控制在三點五％，低於市場降幅的四點五％，且預計其全年運量將高於二○二二年的水準。Jansen確認，該公司不再競標HMM。

Jansen強調，過去曾對HMM船隊擴張表示擔憂，並認為進一步整合對航運業未必有所更多益處，接下來赫伯羅德並不會主動需求整合機會。

Jansen指出，將為公司設定一個目標，明確到二○三○年之前所尋求的成長模式。他們不急於立刻採取任何行動，因為到二○三○年公司業務可能會比現在更多，但這並不一定要透過併購來實現。