主旨：修正「臺星經濟夥伴協定原產地聲明書相關事項」之機關名稱，並自即日生效。

依據：「貿易法」第二十條之三第五項。

公告事項：

一、新加坡與臺灣、澎湖、金門及馬祖個別關稅領域經濟夥伴協定（以下簡稱臺星經濟夥伴協定）文本之原產地聲明書屬貿易法第二十條之三及第二十八條所指之「原產地聲明書」；出口貨品屬臺星經濟夥伴協定附件3A新加坡關稅減讓表之貨品，且符合臺星經濟夥伴協定附件4B產品特定原產地規則之相關規定時，符合資格之簽具者得自行簽具前述原產地聲明書，由出口商提供供進口人向進口國海關申請適用優惠關稅待遇，該聲明書自簽署之日起一年內為進口國海關所接受。

二、上述所稱「符合資格之簽具者」，係指具下列資格之一者：

(一)該貨品之出口人（出口商）。

(二)該貨品之生產者（製造商）。

三、符合簽具資格之出口人非貨品之生產者而有下列情形之一者，得繕具並簽署原產地聲明書：

(一)對該貨品具有原產資格之認知。

(二)合理信賴生產者所為該貨品具有原產資格之書面說明。

(三)生產者繕具簽署並主動提供給出口人之聲明文件（此情形不應被解釋為要求生產者提供原產地聲明書予出口人）。

四、原產地聲明書之格式及填寫說明詳附件，簽具者應依該格式以英文繕具並據實填寫，其貨品應符合臺星經濟夥伴協定第四章原產地規則之原產貨物規定（原產地認定基準）。

五、簽具者對於向進口方申請適用優惠關稅待遇之貨品原產地相關單證及原產地聲明書影本，應自簽具日起保存至少三年，包括與下列事項相關之單證：

(一)出口貨品之採購、成本、價格、運輸及支付款項等。

(二)用於生產出口貨品之所有直接及間接材料之來源、採購、成本、價格及支付款項等。

(三)出口貨品之生產製造。

六、原產地調查：

(一)為查證原產地聲明書所載貨品之原產資格及資料正確性，該貨品之出口人或生產者應依經濟部國際貿易署或其委託之機關或團體（以下簡稱我方）要求，提供上述單證及原產地聲明書影本。

(二)遇有進口方政府依臺星經濟夥伴協定透過我方政府向出口人或生產者寄發書面問卷或要求提供資料時，出口人或生產者應自接到通知之日起三十日內答復相關事項，該答復期限得以書面向我方申請展延，但以一次為限，展延期間不得逾三十日。

(三)遇有進口方政府依臺星經濟夥伴協定欲實地訪查，並於訪查日至少三十日前以書面通知出口人或生產者，以勘查製造貨品之設備及製造過程並檢視與原產地相關之單證時，出口人或生產者應自接到書面通知之日起三十日內答復相關事項，或於接到通知之日起十五日內向進口方政府申請展延實地訪查日，惟展延期間不得逾六十日，該展延情形應通知進口方及我方政府。

(四)出口人或生產者未於上述期限或展延期間內，答復相關事項或就實地訪查之要求出具書面同意文件，進口方政府得拒絕該原產地聲明書之貨品適用優惠關稅待遇。

七、簽具者合理認為其所簽之原產地聲明書內容有誤或基於錯誤之資料時，於進口方政府調查程序開始前，應將影響該聲明書正確性及有效性之任何修正事項，立即以書面通知其所提供該聲明書之所有收受人。

 

0894501132_臺星經濟夥伴協定ASTEP原產地聲明書

0894501132_公告pdf檔

 

新聞來源: 經濟部國際貿易署

由於應施儀器查驗（C3X）貨物，進口業者常有以商銷活動未開始、倉庫滿倉或貨主尚未安排等為由，致逾期未辦理儀檢。基隆關呼籲，經核定C3X進口貨櫃，屆期未儀檢時，請報關業者主動轉知（或代理）納稅義務人申請展延儀檢期限，逾期未辦理展延時，海關將直接通知業者配合執行儀檢作業，屆時進口業者須額外支付拖吊費用，為免徒增負擔，請進口業者及報關業者務必留意，並配合規定期程辦理儀檢。

基隆關以該關所轄臺北港為例，經統計一一二年屆期待展延者，計八百餘櫃次，為確保貨物安全，該類逾期未儀檢貨櫃（物），會由海關通知港區貨櫃集散站業者拖吊至儀檢站辦理儀檢，惟港區貨櫃集散站業者將收取高額拖吊費用，徒增進口業者負擔。

基隆關表示，進出口貨物查驗準則第二十六條之一規定，核定儀器查驗的進口貨物，報關業者應自海關電腦發送儀檢訊息通知翌日起十日內申請儀檢，屆期仍未儀檢或未依規定申請展延者，由海關逕行通知儀檢，並副知報關業者或納稅義務人。

新聞來源: 台灣新生報航運網

美國對一系列中國進口貨品包括電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體、鋼鋁及港口起重機等加徵關稅，部分措施將於八月一日生效。其中電動汽車關稅，將從二五％升至一○○％。

白宮日前宣布將對價值一八○億美元的中國進口貨品加徵關稅，為期三十天用來徵集公共意見，將於六月二十八日結束，將就加徵關稅措施對美國經濟包括消費者的影響徵求意見。

據悉，德國和瑞典表明對加徵關稅持保留立場，擔心將會帶來貿易摩擦風險，並可能拖慢歐盟推廣電動汽車和數位化轉型的進程。歐盟一旦證實中國對電動汽車產業進行非法的國家補助，將會對中國電動汽車實施針對性關稅。

針對美歐保護主義措施，中方警告將採取反制措施，並促美方遵守世貿組織規則，立即取消對中加徵關稅的措施。

 

出處: 台灣新生報航運網

公告

基隆關表示，不同輸出人、同一買受人，以2份以上出口報單申報出口，除「冷凍貨物」可於海關放行前先行併裝入櫃，以整裝貨櫃（CY）方式辦理通關外，其餘貨物應俟海關放行後，才得以併櫃裝運。倘報關業者或貨主明知非「冷凍貨物」，於海關放行前先行併櫃，而使運輸業或倉儲業於相關文件登載不實，有違海關緝私條例第41條之1第1項規定，另報關業者未切實遵照規定辦理，亦可能違反關稅法第84條第1項規定而受罰。

基隆關進一步說明，為海關查驗及管理需要，依海關管理貨櫃集散站辦法第14條第4項後段規定，出口貨物以併裝方式裝櫃者，在海關放行前不得先行裝櫃。但集散站業者具有正當理由經事先申請並經海關核准者，不在此限。依財政部關務署（原關稅總局）90年11月1日台總政徵字第90600451號函釋，例外同意「冷凍貨物」可於集散站外先行併裝入櫃，以整裝貨櫃（CY）方式辦理通關，惟應配合辦理下列事項：
1.應委託同一報關業者報關。
2.應同時投單，並在各出口報單之「其他申報事項」欄內填報所裝櫃號及相關出口報單號碼。
3.輸出人於貨物裝櫃時，應按裝貨單（S/O）分別放置，不可混雜，貨物標示應可辨認不同輸出人，並在櫃門內側標示貨物裝櫃位置清表，以利必要時查驗作業。
4.報關時，如其中1份報單經抽中查驗時，其他各份報單應同時改為應驗方式辦理通關。
5.各輸出人應分別開具切結書，如有違章案件責任歸屬問題時，願按「責任風險共同分擔責任原則」處理。

基隆關呼籲，冷凍與冷藏概念不同，僅有「冷凍貨物」於海關放行前方可先行併裝入櫃。出口人及報關業者應注意前揭規定，以免貨物因不符規定延宕通關，影響自身權益。

聯絡人：業務二組張小姐         電話：（02）2420-2951 分機5121