出口貨物應依貿易法相關規定正確標示產地,以免受罰

財政部關務署表示,出口貨物應依據經濟部主管法規貿易法及貨品輸出管理辦法規定正確標示產地,如經海關查獲出口貨物未依規定標示產地或產地標示不實,均移請經濟部國際貿易署(下稱貿易署)議處,籲請廠商報運出口貨物應確實依法正確標示產地,以免違規受罰。

關務署說明,出口貨物產地標示,應依貿易法第17條第2款及貨品輸出管理辦法第14條及第15條第1項規定辦理,輸出貨品係在我國產製者,應於貨品本身、內包裝或外包裝上標示「中華民國製造」、「中華民國臺灣製造」或「臺灣製造」,或以同義之外文標示之,其標示方式應具顯著性及牢固性。但因貨品特性或包裝情況特殊致無法依據規定標示者,得向貿易署申請專案核准。

關務署進一步表示,廠商報運出口貨物未依貿易法第17條第2款規定標示產地者,貿易署得依貿易法第28條第1項及第2項規定,予以警告、處新臺幣6萬元以上300萬元以下罰鍰或停止其1個月以上1年以下輸出、輸入或輸出入貨品,其情節重大者,並得廢止其出進口廠商登記。關務署特別提醒出口廠商勿因一時不察,未正確標示出口貨物產地而誤觸法網,損及自身權益。

新聞稿聯絡人:楊科長

聯絡電話:(02)25505500分機2540

 

1130716_出口貨物應依貿易法相關規定正確標示產地,以免受罰

 

 

新聞來源: 中華民國財政部

美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口工會罷工危機升

近期,美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口工會正面臨罷工危機。代表數萬名碼頭工人的國際長岸工人工會(ILA)因港口自動化技術問題,已暫停與美國海事聯盟(USMX)的合約談判。工會抗議使用無需工會勞工操作的自動化閘門系統,聲稱這違反了現有的勞工合約。

ILA提出的主要訴求包括防止自動化技術取代工人工作崗位,爭取與西海岸國際長岸與倉庫工人工會(ILWU)達成的類似加薪,以及確保新碼頭的工作分配給工會成員​。目前現有合約將於9月30日到期,工會表示不會延長合同期限,這意味著若未能在期限內達成新協議,罷工勢在必行​ 。

如果罷工發生,將對供應鏈產生重大影響,可能導致進口商品的延遲和成本上升,對包括促銷產品在內的多個行業造成不利影響。企業可能面臨庫存短缺和價格上漲的風險​ ​。此外,過去的罷工行動曾導致空運需求增加,因企業尋求替代方案以避免海運服務中斷​。

這次罷工危機凸顯了港口自動化與工人利益之間的矛盾,工會的強硬立場與勞動合同談判的複雜性,也預示著未來幾個月美國港口運營的不確定性。

達飛貨櫃船「CMA CGM Benjamin Franklin」號南非海域遇險 44個貨櫃落水

2024年7月9日,法國達飛輪船(CMA CGM)旗下貨櫃船「CMA CGM Benjamin Franklin」號在南非海域遭遇惡劣天氣,導致44個貨櫃落水遺失,30個貨櫃受損。
事故發生時,該船正滿載貨物從亞洲(中國)駛往歐洲。
目前沒有船員受傷,沒有污染,船隻也未嚴重損壞。
達飛已聯繫相關當局,並將在開普敦進行全面評估,採取措施確保航行安全。
達飛將逐一聯繫受影響的客戶,提供最新資訊和最大程度的支援。
船舶資訊

船名:「CMA CGM Benjamin Franklin」號
船籍:馬爾他
建造年份:2015年
運力:17859 TEU
航線:海洋聯盟-達飛輪船 French Asia Line 1 (FAL)航線
事故原因

南非好望角附近遭遇惡劣天氣,海浪高度超過10公尺。

事件影響

航線延誤:受惡劣天氣影響,自7月1日以來,已有超過600艘貨櫃船繞行非洲,航行時間將延長。
貨物損失:44個貨櫃落水,30個貨櫃受損。
供應鏈壓力:本已脆弱的全球航運供應鏈將面臨更大壓力。
後續進展

達飛將與相關各方合作,盡快處理事故造成的損失。
各航運公司將密切注意天氣狀況,調整航線和運力安排,盡量減少對貨物運輸的影響。
其他資訊

南非海事安全局稱,一艘名為「Ultra Galaxy」的貨船也在南非海域遇險,18名船員被迫棄船,該船最終擱淺。
整合說明

1・6万TEU型メタノール燃料の第1船は来年2月に就航する

臺灣港務公司積極推動港口建設與貨運本業

摘要

臺灣港務公司積極推動港口建設及貨運本業,以因應船舶大型化靠泊需求、穩固區域貨櫃樞紐港地位,並推動智慧化營運、ESG永續發展及友善職場。

主要內容

  • 港口建設

    • 高雄港新建第七貨櫃中心,可同時提供四艘2.4萬TEU級貨櫃輪靠泊作業,預計今年七月全面營運後可為高雄港增添每年650萬TEU作業能量。
    • 與萬海、韓新遠洋二家航商業者完成簽約及續約,投入第五貨櫃中心經營,並辦理貨櫃碼頭加深改建工程。
    • 在臺北港、臺中港分別辦理物流倉儲區、南北填方區造地工程,及散雜貨碼頭興建工程。
  • 招商與產業發展

    • 高雄港成功招商由第一郵聯公司斥資六億元投資前鎮商港區第二、三單元土地,預計興建兩棟全新物流倉庫,打造嶄新跨境綜合物流園區。
    • 臺北港將南碼頭區北側發展為智慧車輛產業示範園區,由東立物流公司進駐投資,打造汽車物流及電動車加值運轉整合應用場域,預計明年底啟用。
  • 企業永續經營

    • 透過物聯網、AI等新興科技應用加速港口智慧化,有效提升營運效能。
    • 依所訂定減碳藍圖與路徑推動港口減排,朝2030年減碳50%、2050年淨零排放目標邁進。
    • 落實企業永續及友善職場,獲得多項殊榮與肯定。

結論

臺灣港務公司積極推動港口建設與貨運本業,以提升港口競爭力、促進產業發展、落實企業永續經營,期能在科技與低碳浪潮及航運市場瞬息萬變的環境中,持續與航港產業夥伴攜手共進、永續共榮,邁向多贏新局面。

整合重點

  • 本文整合了臺灣港務公司近年來在港口建設、招商與產業發展、企業永續經營等方面的重點作為。
  • 在內容呈現上,以條列式的方式呈現主要內容,並在各段落加入重點說明,使讀者能夠快速掌握文章重點。
  • 在語言表達上,力求簡潔明瞭,避免使用過於艱深的專業術語,使文章更易於閱讀理解。

其他說明

  • 本文內容以臺灣港務公司官方新聞稿為主,並參考相關媒體報導。
  • 本文僅供參考,如有任何疑問或需要更詳細資訊,請參閱臺灣港務公司官方網站或洽詢相關單位。

高甲 公司搬遷通知!!

缺艙缺櫃 陳木枝籲提前一個月預訂艙位

海運市場缺艙缺櫃,整個市場呈現緊張狀態,海運承攬公會常務理事陳木枝昨於航海節記者座談會中建議,宜提前一個月預訂艙位,及早因應市場變化。

陳木枝指出,因紅海戰爭船舶繞航,市場空櫃回收自然也變慢,現在市場空船率不到一%,幾乎都在被利用中,整個市場呈現緊張狀況,加上市場供需運價調升,客戶最好能提前一個月預訂艙位,讓船公司有時間加以調度因應,才不至過於緊繃。

運價漲跌是市場供需問題,過往疫情期間市場一度傳出運價高於貨價,近期市場狀況若持續緊繃,運價亦不排除有再飆漲的可能,不過歐洲船公司近期有再調回跡象。陳木枝指出,貨載一旦緊張,航線自然會增加船舶以因應運力。

上海航運交易所發佈的六月份中國出口貨櫃運輸市場分析報告顯示,今年六月貨櫃租船市場行情持續向好,各船型市場租金繼續上漲,且漲幅較大。克拉克森統計,六月份二七五○TEU、四四○○TEU、六八○○TEU、九○○○TEU船舶租金較上月分別上漲四三·五%、四○·九%、二九·六%、四九·二%。

 

新聞來源: 台灣新生報航運網

國際貨運代理:全球貿易的橋梁

在全球化的時代,國際貿易成為各國經濟增長的重要引擎。而國際貨運代理(International Freight Forwarder)則是這個過程中不可或缺的關鍵角色。這篇文章將詳細介紹國際貨運代理的基本服務,包括進出口、海外運輸、報關行等,讓消費者能夠快速了解這個行業的運作模式。

什麼是國際貨運代理?
國際貨運代理是一種專業服務,旨在協助企業或個人處理商品在國際間的運輸。貨運代理公司通常具備豐富的專業知識和資源,能夠高效、安全地完成貨物的運輸,並且在過程中提供各種增值服務,如報關、倉儲、保險等。

進出口服務
進口服務
進口服務是指將國外商品運送到國內的過程。這涉及多個步驟,包括貨物的裝載、運輸、卸貨、報關、清關等。貨運代理公司會協助進口商處理所有的物流環節,確保貨物能夠順利通關並送達目的地。

出口服務
出口服務則是將國內商品運送到國外。貨運代理公司會根據出口商的需求,安排適當的運輸方式,如海運、空運或陸運,並處理所有必要的文件和手續,確保貨物能夠順利出口。

海外運輸
海外運輸是國際貨運代理的重要組成部分,主要分為以下幾種類型:

海運承攬
海運是最常見的國際運輸方式,適合大宗貨物的長途運輸。貨運代理公司會協助安排船期、裝船、卸船等,並處理所有必要的文件,如提單(Bill of Lading)等。

空運承攬
空運則適合時效性要求高或價值較高的貨物。空運速度快,但成本相對較高。貨運代理公司會根據客戶的需求,選擇合適的航空公司和航班,並處理相關的文件和手續。

陸運
陸運包括公路運輸和鐵路運輸,適合國際間的短途運輸或聯運(多種運輸方式的結合)。貨運代理公司會安排卡車或火車,確保貨物能夠安全、及時地送達。

報關行服務
報關行(Customs Broker)是國際貨運代理的一個重要組成部分,負責協助客戶完成進出口貨物的報關和清關手續。這些服務包括:

報關
報關是指向海關申報貨物的詳細信息,如品名、數量、價值等,以便海關進行審核和徵稅。貨運代理公司通常具備專業的報關知識和經驗,能夠確保報關過程順利進行。

清關
清關是指在貨物通過海關審核並支付相關稅費後,取得放行許可的過程。貨運代理公司會協助處理清關手續,確保貨物能夠及時通關,避免延誤。

檢驗檢疫
有些國家的海關要求進出口貨物進行檢驗檢疫,以確保其符合當地的衛生和安全標準。貨運代理公司會協助安排檢驗檢疫,並處理相關的文件和手續。

倉儲和配送服務
除了基本的運輸和報關服務,許多國際貨運代理公司還提供倉儲和配送服務,以滿足客戶的不同需求。

倉儲
貨運代理公司通常擁有或合作經營大型倉庫,提供貨物的短期或長期存儲服務。倉儲設施通常配備現代化的管理系統和安全措施,確保貨物的安全和完整。

配送
配送是指將貨物從倉庫運送到最終目的地的過程。貨運代理公司會根據客戶的需求,安排合適的配送方式,如卡車配送、快遞等,確保貨物能夠準時送達。

保險服務
國際貨運過程中,貨物可能面臨各種風險,如損壞、丟失等。為了降低這些風險,貨運代理公司通常會提供貨運保險服務,保障客戶的貨物安全。

籲請廠商注意應申報貨物稅的7大類貨物 以免受罰

基隆關表示,依貨物稅條例第2章所列,應稅貨物項目類別有橡膠輪胎、水泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類等七大類貨物。進口時,應按其稅率及稅額徵收,另參據財政部101年6月22日台財稅字第10100605610號函釋,中華民國輸出入貨品分類號列(CCC Code)與應課徵貨物稅原法規規定範圍並無必然關係,貨品分類號列註記有稽徵特別規定T(進口應課徵貨物稅)或T*(部分進口應課徵貨物稅)代碼,僅供進口人參考,貨物稅課徵仍應依實到貨物是否屬貨物稅條例規定的應稅類別辦理,進口人如不知應否繳納貨物稅,建議主動於進口報單「申請審驗方式」欄位填報代碼「8」(申請文件審查),經海關查核報關時檢附相關文件並無錯誤者,即可免受裁罰。

基隆關說明,以「濃萃液態咖啡球」為例,使用時只須打開封膜倒入熱水、冷水或牛奶的基底,攪拌後即可享用。依財政部79年8月16日台財稅第790686128號函:「飲料品合於國家標準之純天然果汁、果漿、濃糖果漿、濃縮果汁及純天然蔬菜汁免稅。有關飲料品應稅與免稅之範圍,已予明確規定,其屬應課稅者,並不以可予直接飲用者為限,加水稀釋飲用之飲料品亦屬之。」爰濃萃液態咖啡球屬貨物稅條例第8條第1項第2款所稱其他飲料品範疇,從價課徵15%貨物稅。

基隆關進一步以無動力攤(餐)車為例,攤(餐)車若設計有特種聯結裝置專供與動力車輛聯結使用,例如:裝有拖車勾的無動力攤(餐)車,即屬於拖車,屬稅則第8716節「全拖車及半拖車」範疇,依車輛特性應歸列稅則第8716.10目至第8716.40目,而非稅則第8716.80目其他無機械推動裝置車輛,符合貨物稅條例第12條第1項第1款第2目貨車、大客車及其他車輛範疇,應從價課徵貨物稅15%。

基隆關最後提醒,如欲瞭解其進口貨物究否屬貨物稅條例規定的應稅貨物,可於貨物進口前檢附原廠型錄及說明書等資料,逕向進口地海關申請「預先審核貨物稅徵免」,申請書下載及預先審核貨物稅徵免案例,可至財政部稅務入口網首頁>稅務資訊>預先審核貨物稅徵免專區查詢。

聯絡人:桃園分關蔡忠宜      電話:(03)355-8220 分機123

籲請廠商注意應申報貨物稅的7大類貨物 以免受罰

 

資料來源: 財政部關務署基隆關

1・6万TEU型メタノール燃料の第1船は来年2月に就航する

修正「自由貿易港區事業輸往國外應經核准之貨品」,輸往歐盟之鋼鐵產品(如附件1)應先經本部核准,並自中華民國一百十三年七月一日生效。

經濟部 公告

發文日期:中華民國113年6月28日

發文字號:經貿字第11350200980號

附件:如文

主旨:修正「自由貿易港區事業輸往國外應經核准之貨品」,輸往歐盟之鋼鐵產品(如附件1)應先經本部核准,並自中華民國一百十三年七月一日生效。

依據:「自由貿易港區設置管理條例」第十六條第一項第十二款。

公告事項:

一、為因應歐盟採行鋼鐵產品防衛措施(108年2月2日至113年6月30日),避免自他國進儲自由貿易港區之鋼鐵產品影響鋼鐵貿易秩序及我國經貿利益,本部前於108年1月24日及110年7月1日公告自由貿易港區事業輸往歐盟之我國獲配國家配額之鋼鐵產品,應事先取得本部核發之「自由貿易港區事業輸往國外特定貨品輸出許可」,且申請時應檢附本部國際貿易署委託台灣鋼鐵工業同業公會簽發以我國為原產地之原產地證明書。

二、歐盟113年5月29日通知WTO,決定延長鋼鐵產品防衛措施期間(113年7月1日至115年6月30日),為協助廠商因應此項措施及維護貿易秩序,爰公告自由貿易港區事業輸往歐盟之158項鋼鐵產品,應事先取得本部核發之「自由貿易港區事業輸往國外特定貨品輸出許可」(申請書格式及填寫說明如附件2),並依下列規定辦理:

(一)申請時應檢附本部國際貿易署委託台灣鋼鐵工業同業公會簽發以我國為原產地之原產地證明書。

(二)輸出許可申請書「貨品名稱」欄內應依貨品項次,逐項填寫該項貨品之「原生產國別」。

(三)請至本部國際貿易署全球資訊網站(網址:http://www.trade.gov.tw) 「輸出入貨品電子簽證」網頁登入後提出申請。

三、自由貿易港區事業輸往歐盟之158項鋼鐵產品之出口報單「輸出入許可文件號碼-項次」欄位,應填寫本部核發之「自由貿易港區事業輸往國外特定貨品輸出許可」號碼及項次;並依貨品項次逐項填寫該項貨品之「原生產國別」。

 

部長 郭智輝

 

附件2_申請書格式及填寫說明

附件1_自由貿易港區事業輸往歐盟之158項鋼鐵產品應先經經濟部核准之貨品明細表

公告掃描檔

 

 

資料來源: 經濟部國際貿易署

公告自113年8月1日起修正CCC8901.10.00.00-2「遊覽船、旅行船及類似之主要設計供載客之船舶;各種渡船」等18項貨品之輸入規定代號「606」內容。

經濟部國際貿易署 公告

發文日期:中華民國113年06月20日
發文字號:貿管理字第1137017059號
附件說明:如文計2頁1137017059-1.pdf

主旨:公告自113年8月1日起修正CCC8901.10.00.00-2「遊覽船、旅行船及類似之主要設計供載客之船舶;各種渡船」等18項貨品之輸入規定代號「606」內容。
依據:貨品輸入管理辦法第8條第1項、交通部航港局113年5月29日航舶字第1130059156號函。
公告事項:檢附貨品輸入規定變更明細表1份。

 

1137017059-1

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