海關強化被動式電子封條耐候性效能

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關務署表示，為精進貨櫃（物）移動安全監管，維護國際貿易貨物原始載運狀態，海關賡續強化被動式電子封條耐候性效能。考量被動式電子封條使用於港區作業環境，對防水、耐高溫及加封於貨櫃車或保稅卡車行駛時防震功能等要求高，海關不斷改善封條性能，以適應各種嚴苛作業環境挑戰。

關務署進一步說明，海關被動式電子封條之機械安全性須符合CNS 17712高保安封條國家標準，具防偽機制及固封後可辨識破壞前後差異之判讀機制，用以加封貨櫃（物）取代海關人工押運，有效簡化流程並加速通關作業，同時降低業者貨物進出口成本。海關本於精益求精，與供應商積極研討，持續投入技術研發與測試，針對封條耐候性進行改進，提升防水、防震與抗高低溫能力，確保封條於惡劣氣候條件下，如強風暴雨、高溫酷暑或灰塵鹽霧環境中，仍可運作順暢，維護貨物運輸安全。

關務署最後表示，新式被動式電子封條已通過實地驗測，能提高封條耐用性，並減少因天候因素引起之故障率，進一步保障貨物移運安全與完整。此外，海關將持續關注技術發展，運用科技智慧提升服務品質，以建構便利之通關環境，達成服務、安全、便捷及效能之願景。

新聞稿聯絡人：柳科長碧芳

聯絡電話：（02）25505500分機2946

 

1130612海關強化被動式電子封條耐候性效能

 

資料來源：財政部關務署

散裝海運市場穩健上揚 台航樂觀看待2024

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台航公司昨（十一）日召開股東會，通過發放現金股利一·六元。由於散裝市場目前維持不錯的運價，台航今年還有新船加入營運，再加上換約船舶，散裝船舶部分營收將會顯著提升。就目前整體狀況看來，台航對二○二四年經營狀況樂觀看待。（見左圖，台航提供）

台航現有船舶數為二十艘，平均船齡約為六年，二○二四年尚有三艘新造船交付，屆時船舶數增為二十三艘，平均船齡降為約五·四年，船隊年輕化將是日後最大競爭優勢。

海運研究機構Clarksons目前預測二○二四年全球乾散貨海運量將較二○二三年成長二％，加上二○二四年整體船噸淨增加數（二三·一佰萬載重噸）反而預估較二○二三年（二九·八佰萬載重噸）減少，以及IMO環保法規、歐盟碳稅開徵造成船舶多以經濟航速行及紅海危機導致船舶周轉率降低等因素，台航董事長劉文慶認為，今年海運市場不會比二○二三年差，將呈現穩健上揚的狀態。

目前現成船受新造船價格較高、市場運價淡季不淡等因素影響，造成買賣市場熱絡，船價維持在過去十年來的新高水位，台航目前除按原定汰舊換新計畫於第三季汰售一艘船齡十七年船舶外，不排除再逢高汰售二艘舊船。

對於散貨海運市場未來展望及經營狀況，台航認為目前散裝市場維持在不錯的運價，今年四艘新船加入營運再加上換約船舶，散裝船舶部分營收將會顯著提升；另今年是中油觀塘拖船合約第一個完整營運年度，再加上澎湖輪自二○二三年九月起取代臺華輪營運後，整體載客率上升至六成左右，將可擺脫連年虧損窘境且小有獲利。就目前整體狀況看來，二○二四年經營狀況可以說樂觀看待。

台航目前持有陽明海運約三·七萬張股票，前二年每年皆獲配每股現金股利二十元，對公司業外收益有很大的助益。反觀今年陽明每股現金股利雖大幅減少至二元，但由於今年紅海危機造成貨櫃運價飆漲，致陽明今年一至四月合併營收飆升至五八七·四五億元，較去年同期增加一○七·四九億元，年增率二二·四％，一至四月自結合併稅後純益約一二四·三一億，每股純益約三·五三元，法人預估今年有望賺進一個股本，明年度陽明所配發現金股利值得期待。

 

資料來源: 台灣新生報

公告自113年7月1日起刪除CCC3305.20.00.00-2「燙髮劑」等3項貨品之輸入規定代號「507」。

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經濟部國際貿易署 公告

發文日期：中華民國113年06月07日
發文字號：貿管理字第1130653294A號
附件說明：如文1130653294A-1.pdf

主旨：公告自113年7月1日起刪除CCC3305.20.00.00-2「燙髮劑」等3項貨品之輸入規定代號「507」。
依據：貨品輸入管理辦法第8條第1項及衛生福利部食品藥物管理署113年2月19日FDA器字第1139009207號函。
公告事項：檢附貨品輸入規定變更明細表1份。

 

1130653294A-1

公告自113年7月1日起刪除CCC3304.99.10.10-5「特定用途化粧品之面霜」等11項貨品號列，並增列CCC3304.99.10.91-7「面霜」等6項貨品號列。

/在：

經濟部國際貿易署 公告

發文日期：中華民國113年06月07日
發文字號：貿管理字第1130653294號
附件說明：如文1130653294-1.pdf

主旨：公告自113年7月1日起刪除CCC3304.99.10.10-5「特定用途化粧品之面霜」等11項貨品號列，並增列CCC3304.99.10.91-7「面霜」等6項貨品號列。
依據：貿易法施行細則第8條之1及衛生福利部食品藥物管理署113年2月19日FDA器字第1139009207號函。
公告事項：旨揭貨品之中文名稱如附件「中華民國輸出入貨品分類表修訂項目表」。

 

1130653294-1

申請補給保稅菸酒船用品以停靠通商口岸碼頭的國際航線船舶為限

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基隆關表示，由於菸酒屬高稅率商品，航行國際航線船舶申請補給保稅菸酒船用品時，應依據「自由港區事業貨物售予國際航線船舶供作燃（油）或專用物料（含船舶日用品）作業要點」（下稱作業要點）規定，由自由港區事業供應上揭菸酒船用品，並以設有海關及停靠通商口岸管制區碼頭的國際航線船舶為限。

基隆關指出，依據作業要點第5點第4款規定，菸酒船用品分為「不運出」及「運出」港區門哨二類控管，「運出」指須出港區門哨運往其他設有海關之港口（碼頭）裝船者，須配合專用車隊載運、加封封條、開立運送單及傳輸動態訊息，並由自由港區事業專責人員隨行護送，亦即未設有海關的專用港並非海關許可補給保稅菸酒船用品目的地。另據作業要點第5點第6款規定，未設有海關專用港僅限補給船舶專用物料及非菸酒類的船舶日用品，由該專用港門哨管理人員核對運送單無訛後進港，海關不定時派員查核。

基隆關另說明，因供應船用品於裝船作業前，應先向船邊監視海關申請啟封、查核及監視上船，考量接駁至外錨區之供應船行駛於航道間的安全性及海關關員於外錨區辦理查核、加封的困難性與危險性，現行供應國際航線船用品作業，僅限於碼頭船邊，即自由港區事業尚不得以F5報單（自由港區貨物出口）申報免稅品供應停泊於外錨區的船舶。籲請經營船舶日用品供應的自由港區事業及運輸業者注意相關規定並配合辦理。

聯絡人：倉棧組楊稽核      電話：（02）2420-2951 分機1231

申請補給保稅菸酒船用品以停靠通商口岸碼頭的國際航線船舶為限

日本企業因應歐盟人工智慧法將強化AI安全機制

/在：
2024-06-04 駐大阪辦事處經濟組 黃組長王維

據媒體報導，歐盟於5月21日通過全面監管人工智慧（AI）法律，適用於開發生成式AI等基礎模型以及提供應用AI服務等廣泛領域，預計於2026年正式實施。新法中AI將依風險程度進行分類，制定包括禁止使用或受監管等風險管理，並對AI產品進行標註等相應規範。

日本政府在歐盟通過人工智慧法後隔天即舉行「AI戰略會議」，確認將開始討論是否在日本國內引入新法規。媒體指出，隨著生成AI的快速普及，各界對於風險管理的擔憂日益加劇，歐盟對AI加強管制之趨勢將對日本企業產生重大影響。

日本富士企業在歐盟推出加強資料保護等領域規範後，籌組內部專家委員會，建立機制以評估企業AI技術的安全性。另外，該公司於2021年在歐盟發表人工智慧法後，設置專門應對團隊之外，2023年在歐洲與美國等地區分別設置AI風險管理負責人，加強因應措施。

NEC於2018年設立以人權與隱私觀點所制定之AI商業戰略組織，未來該公司將因應歐盟人工智慧法，加強風險管理。

關於AI規範問題，如何在AI技術開發與應用普及階段，確保安全性與可信度，未來將是個重大挑戰。目前歐盟、美國與日本各國在法律規範與企業自主規範之間的重視程度已產生相對差異。同時，AI商業的國際競爭日益激烈，日本企業需要依各國規範做出更加細緻的因應方式。

野村綜合研究所指出，由於歐盟新法規不僅適用於開發者，也適用於提供AI服務的業者，整體供應鏈須共同應對新法規，日本企業亦需跨越組織建立風險管理機制。另外，人工智慧法要求企業自行評估風險，各企業將面臨更大困難，內部不僅須建立風險評估機制，同時也需兼顧提高國際競爭力目標。

備註：經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。參考本網頁刊載商情資訊，請注意國情及商業環境之不同，而且不代表本部立場或政策。
新聞來源: 經濟部國際貿易署

端午佳節將至 海關加強農畜產品查緝

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基隆關表示，端午節即將到來，其中深受國人喜愛且最具代表性的節慶食物就是粽子了!該關提醒國人，在享受美食之前，應注意不要上網購買來路不明含非法走私香菇及境外非洲豬瘟豬肉製成的粽子，以免危害健康。同時，該關特別針對海運快遞、一般進口、郵包及旅客行李等各種輸入管道加強過濾及查核，讓不肖廠商不敢以身試法，以維護國人健康。

基隆關說明，香菇及豬肉是常見的粽子食材，但未經檢疫查驗的走私香菇，可能含有超標的重金屬或其他有毒物質，食用後將導致身體不適或中毒情事；非洲豬瘟是一種豬隻傳染病，目前尚無有效疫苗可供防治。雖然非洲豬瘟病毒對人類無害，但相關病毒進入國內，可能會造成我國養殖產業重大損失，不得不防。

基隆關強調，已加強查緝走私香菇及非洲豬瘟豬肉等農畜產品，並呼籲國人為健康愉快地度過端午佳節，首應注意飲食安全，切勿購買來路不明的農畜產品，以免危及健康，甚或遭受重罰。

聯絡人：稽查組郭股長重佑      電話：（02）2420-2951 分機1104

端午佳節將至 海關加強農畜產品查緝

 

新聞來源:

https://www.mof.gov.tw/singlehtml/384fb3077bb349ea973e7fc6f13b6974?cntId=a956df6ec39f42918b0b3fc3a6579cc4

商船港運が神戸港ＫＩＣＴに新設した梱包もできる重量物上屋商船港運が神戸港ＫＩＣＴに新設した梱包もできる重量物上屋

進儲自由貿易港區之未經公告准許輸入大陸地區貨物，應檢附輸入許可證明，始得輸往課稅區

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高雄關指出，自由貿易港區業者以F1報單通報進儲大陸製貨物，倘輸入規定為MW0（大陸物品不准輸入者），雖仍可進儲至自由貿易港區，惟應依自由貿易港區事業自主管理作業手冊有關未開放之大陸物品管理規定，自國外進儲未經公告准許輸入之大陸地區貨物，應與一般營運貨物區分管理，專帳專區控管，以強化自由貿易港區高風險貨物監管機制。

高雄關進一步說明，已進儲自由貿易港區之未經公告准許輸入大陸地區物品，若有進口需求，應依關稅法第17條規定，向經濟部國際貿易署申請核發專案輸入許可證明，才可以F2進口報單申報輸往課稅區，籲請業者配合遵循規定，加速貨物通關。

聯絡單位：高雄關嘉南分關
聯絡人：顏士益
電　話：06-2954471

 

新聞來源: 中華民國財政部

中國國務院關稅稅則委員會發佈公告決定中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》部分產品（第二批）關稅減讓

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税委会公告2024年第4号

　　台湾地区单方面对大陆产品出口采取歧视性的禁止、限制等措施，违反了《海峡两岸经济合作框架协议》规定。2023年12月21日，国务院关税税则委员会发布税委会公告2023年第9号，中止《海峡两岸经济合作框架协议》部分产品关税减让，但台湾地区仍未采取任何有效措施取消对大陆的贸易限制。

　　根据《海峡两岸经济合作框架协议》，国务院关税税则委员会按规定和程序决定进一步中止《海峡两岸经济合作框架协议》部分产品关税减让。现将有关事项公告如下：

　　自2024年6月15日起，对原产于台湾地区的附件所列润滑油基础油等134个税目进口产品，中止适用《海峡两岸经济合作框架协议》协定税率，按现行有关规定执行。

　　附件：中止《海峡两岸经济合作框架协议》关税减让产品（第二批）清单

中止 海峽兩岸經濟合作框架權益 關稅減讓 產品(第二批) 清單

新聞來源: 台灣新生報航運網

スエズ運河

海關擴大「外銷品沖退原料稅e化」適用範圍，持續精進無紙化作業

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關務署表示，為擴大無紙化申辦效益，海關放寬保稅工廠申報B6報單進口非保稅原料（納稅辦法32）生產非保稅產品出口得辧理e化沖退原料稅，簡政便民。

關務署說明，依「保稅工廠生產非保稅產品作業規定」第3點及第10點等規定，保稅工廠業者自國外進口供生產非保稅產品使用之原料，應以G1報單或B6報單辦理通關並繳納稅費，於該非保稅產品出口後，業者得依「外銷品沖退原料稅辦法」辦理沖退原料稅，為簡化業者作業，除原已納入「外銷品沖退原料稅e化」之G1報單外，該署進一步於112年將B6報單（納稅辦法32）案件納入作業範圍，以擴大無紙化作業效益。

該署進一步表示，海關持續推動無紙化申辦服務，自101年起即實施沖退稅e化作業，全程採無紙化線上辦理，成果豐碩；據該署統計，112年外銷品沖退原料稅案件逾17.2萬件，其中採e化辦理約12.9萬件，占75%，金額高達32億元，案件自申請到稅款入帳僅需3天，大幅提升廠商資金運用靈活度及企業競爭力。

關務署再次呼籲，尚未採e化申辦之業者，請儘速採用，以利享有加速退稅之效益；業者得以工商憑證或受委任之自然人以憑證登入關港貿單一窗口，選擇「憑證通關服務／外銷品沖退原料稅電子化作業」即可辦理，倘需專人服務，歡迎洽詢「關港貿單一窗口」客服中心（免付費電話：0800－299－889）。

新聞稿聯絡人：簡科長沛芬

聯絡電話：02－25505500分機2424

海關擴大「外銷品沖退原料稅e化」適用範圍，持續精進無紙化作業

 

新聞來源: https://web.customs.gov.tw/singlehtml/2222?cntId=c4e681bc333f4820becd227981859f4f

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