高雄關提醒業者進口中國大陸製汽車馬達,應依輸入規定MP1及特別規定N25辦理通關

高雄關表示,經濟部於113年7月30日以經貿字第11350300790號公告,自本年8月1日起進口歸列貨品分類號列第8501.52.90.00-6號「其他多相交流電動機,輸出超過750瓦,但未超過75瓩者」及第8501.53.91.00-4號「其他多相交流電動機輸出超過75瓩,但未超過375瓩者」等物品,除原輸入規定MP1,新增特別規定N25,即進口供小客車或小客貨兩用車使用者,應取得經濟部產業發展署同意文件。如非前開用途者,於進口報單填列專用代碼ID999999999991,免依上述規定辦理。

高雄關進一步說明,上開貨品原輸入規定MP1,屬大陸物品有條件開放項目者,如電動車輛、電動機器腳踏車及電動腳踏車驅動用之多相交流電動機,輸出超過750瓦,但未超過75瓩者;電動車輛(供載客10人及以上專用者除外)驅動用之多相交流電動機,輸出超過75瓩,但未超過375瓩者。除應於進口報單填列FT999999999991外,尚須依特別規定N25填報前2碼為ID之14碼同意文件證號或免證代碼ID999999999991,未申報上開簽審證號者,系統將回復錯單。

高雄關強調,申報進口貨物雖歸列上開貨品分類號列,若非屬准許輸入項目者,仍應申辦專案輸入進口或依少量免證進口規定辦理,不得填報ID999999999991,否則系統亦將回復錯單,為利加速通關,請正確申報,以維護自身權益。

聯絡單位:機動稽核組
聯絡人:葉耀仁
電 話:07-562-8311

 

新聞來源: 財政部關務署

海關新增物流中心及保稅倉庫業者線上辦理報廢作業服務

財政部關務署表示,為持續推動保稅業務無紙化,自本(113)年8月29日起,「保稅智慧服務平臺」提供物流中心及保稅倉庫業者線上申請報廢作業服務,歡迎業者多加利用。
關務署說明,去(112)年海關完成保稅工廠申請報廢作業服務上線後,業者透過電子化方式傳輸報廢清冊,不僅方便省時,亦落實節能減紙政策及善盡環保之責,深獲各界好評。為賡續推動保稅業務無紙化,自本年8月29日起,增加物流中心及保稅倉庫之業者以電子文件上傳報廢清冊功能,業者以工商憑證或由業者授權員工使用自然人憑證登入「保稅智慧服務平臺」後,即可選用「(BAE017)物流中心申請報廢作業」或「(BAD016)保稅倉庫申請報廢作業」完成線上申報,經海關處理報廢監視銷毀後,由關員線上核辦即完成作業。
關務署進一步說明,自112年3月14日採用電子化上傳保稅工廠報廢清冊以來,迄今已逾742件,以每件150張用紙計算,節省紙張用量約11萬餘張。該署呼籲物流中心及保稅倉庫之業者可多加利用,不但減紙減碳又能節省人力及物力,共創雙贏。

關務署最後表示,業者連結「保稅智慧服務平臺」(網址https://bis.sw.nat.gov.tw/BIS),路徑:首頁/保稅申辦作業/保稅倉庫;物流中心/申請事項,即可使用報廢作業線上申辦服務。如有使用問題,歡迎洽詢關港貿單一窗口客服中心(免付費電話:0800-299-889),將有專人提供協助。

新聞稿聯絡人:李科長
聯絡電話:02-25505500分機2304

 

懶人包-保稅智慧服務平臺新增報廢清冊申辦服務_1130830

 

資訊來源: 財政部關務署

預告修正「自由貿易港區事業輸往國外應經核准之貨品」,輸往歐盟之鋼鐵產品(如附件1)應先經本部核准。

經濟部 公告

發文日期:中華民國113年08月29日
發文字號:經授貿字第11350070243號
附件說明:如文計10頁

主旨:預告修正「自由貿易港區事業輸往國外應經核准之貨品」,輸往歐盟之鋼鐵產品(如附件1)應先經本部核准。
依據:行政程序法第一百五十一條第二項準用第一百五十四條第一項。
公告事項:
一、修正機關:經濟部。
二、修正依據:「自由貿易港區設置管理條例」第十六條第一項第十二款。
三、歐盟自108年2月2日起對輸歐盟26類鋼品實施防衛措施,採關稅配額方式,原定於113年6月30日屆期。惟歐盟於113年6月25日公告延長防衛措施至115年6月30日,其中就我國未獲配國家配額而須使用全球配額之第1類(熱軋鋼板、鋼帶)鋼品,增加單一國家最高僅得使用全球配額之15%上限規定,超過15%之數量須支付25%關稅。
四、為協助廠商因應歐盟對第1類鋼品採行之配額上限規定,避免自他國進儲自由貿易港區之鋼鐵產品影響鋼鐵貿易秩序及我國經貿利益,爰預告自由貿易港區事業輸往歐盟之86項鋼鐵產品,應事先取得本部核發之「自由貿易港區事業輸往國外特定貨品輸出許可」(申請書格式及填寫說明如附件2),並依下列規定辦理:
(一)申請時應檢附本部國際貿易署委託台灣鋼鐵工業同業公會簽發以我國為原產地之原產地證明書。
(二)輸出許可申請書「貨品名稱」欄內應依貨品項次,逐項填寫該項貨品之「原生產國別」。
(三)請至本部國際貿易署全球資訊網站(網址:https://www.trade.gov.tw)「輸出入貨品電子簽證」網頁登入後提出申請。
(四)自由貿易港區事業輸往歐盟之86項鋼鐵產品之出口報單「輸出入許可文件號碼-項次」欄位,應填寫本部核發之「自由貿易港區事業輸往國外特定貨品輸出許可」號碼及項次;並依貨品項次逐項填寫該項貨品之「原生產國別」。
五、為協助業者及早因應歐盟本項新規定,維持貿易秩序,爰本案有定較短之公告期間之必要。對本公告內容有任何意見或修正建議者,請於本公告刊登公報隔日起20日內陳述意見或洽詢。
(一)承辦單位:經濟部國際貿易署。
(二)地址:臺北市中正區湖口街1號。
(三)電話:02-23977532。
(四)傳真:02-23970522。
(五)電子郵件:sv-dept@trade.gov.tw。

 

1130655219D-1

 

資料來源: 經濟部國際貿易署

小三通旅客攜帶大陸製高畫質彩色電視機入境請事先取得貿易署專案許可文件,避免違法

高雄關表示,彩色電視機之貨品分類號列為第8528.72.00.00-0號,輸入規定為MP1(大陸有條件准許輸入項目)及C02(應實施商品檢驗項目),依經濟部國際貿易署(下稱貿易署)規定,目前僅開放中國大陸製之尺寸未達21吋,水平解析度低於1000條的低階彩色電視機進口至臺灣。

該關進一步說明,經小三通入境金門攜帶未經公告准許輸入少量之大陸地區物品,並不適用經濟部公告「輸入少量大陸物品准予免辦輸入許可證之規定」;且彩色電視機非屬該部公告「准許金門或馬祖地區輸入大陸地區物品檢附當地縣政府同意文件項目表」之項目,所以,小三通旅客無法向金門縣政府申請輸入許可。

高雄關提醒,凡欲購買大陸製高畫質電視機之小三通旅客,其因非屬開放進口之大陸地區物品,無入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法第11條第2項規定之旅客自用免稅額度適用,應依照試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法第22條第1項第3款規定向貿易署專案申請許可後,於入境時攜帶許可證明文件並主動向海關申報,經海關核對無訛後,始得憑證稅放。倘小三通旅客未事先取得該署許可,卻擅自攜帶前述之電視機入境,且匿未申報經海關查獲者,將依海關緝私條例第39條規定予以沒入。該關再次呼籲小三通旅客入境時若攜帶大陸製之高畫質彩色電視機,應主動向海關申報,並辦理退運出口至大陸或自願放棄,以免觸法。

聯絡單位:機場分關

聯絡人:莊竣伊

電話:082-375674#152

 

資料來源: 財政部關務署高雄關

AI貨品歸屬稅則查詢服務9月25日上線

財政部關務署為響應行政院行動創新AI內閣政策,提升行政效能及服務品質,推動關務領域人工智慧應用,運用自然語言處理及深度學習技術,訓練稅則分類模型,建置「貨品歸屬稅則查詢系統」,預計113年9月25日上線,歡迎民眾參考運用。

關務署說明,現行商民欲查詢稅則稅率主要係利用關港貿單一窗口「稅則稅率綜合查詢作業(GC411)」,透過輸入中英文貨名等資料進行查詢,惟該服務係以100%全文檢索方式,輸入字詞必須符合稅則本貨名方能查得資料;而「AI貨品歸屬稅則查詢系統」則是以龐大之歷史報單、稅則本、稅則疑義及預審等資料訓練AI模型學習貨物分類知識,經過模型訓練及模型推論等人工智慧技術,由模型推薦出最適之進出口貨品歸屬6碼稅則號別。以貨名「洋芋片」為例,因該貨名全文未定義於稅則本,無法以「稅則稅率綜合查詢作業(GC411)」查詢,而透過「AI貨品歸屬稅則查詢系統」則可取得第19章或20章稅則號別(依洋芋片製程不同),顯見具有輔助商民查詢稅則稅率之實質效益。

關務署進一步說明,「AI貨品歸屬稅則查詢系統」提供2種使用介面,除前述「AI建議」功能外,亦提供友善之「互動問答」,引導使用者逐步選擇貨名關鍵特徵,經由漸進式問答,縮小範圍至最適6碼稅則號別,便利商民查得進出口貨物歸屬稅則與適用稅率。

AI貨品歸屬稅則查詢服務主要係輔助性質,現行提供6碼稅則號別,未來將持續精進至8碼稅則號別,並延伸相關AI技術,運用AI視覺語言模型,自動識別貨物圖像或商品截圖資訊,以簡化貨物特徵描述輸入過程,朝快速取得更精確之稅則號別方向發展。

新聞稿聯絡人:曾科長
聯絡電話:02-25505500分機2417

 

貨品歸屬稅則查詢系統懶人包(一) (2)

 

資料來源: 中華民國財政部

加拿大兩大鐵路公司勞資談判破裂,同步展開封鎖與罷工

加拿大的兩大鐵路公司,加拿大國家鐵路公司(CN)和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC),由於與加拿大鐵路工會(TCRC)之間的勞資談判破裂,於8月22日同時開始了封鎖與罷工行動。這是因為約9300名工人未能就新的勞動協議達成共識所導致的。

這兩家公司的鐵路網佔加拿大主要鐵路網絡的約80%,此次的封鎖行動對北美的主要供應鏈產生了重大影響,特別是對美國和加拿大之間的跨境貨物運輸造成了嚴重干擾。兩家公司已於21日停止了所有貨物運輸,並於22日凌晨0時1分(東部標準時間)正式開始封鎖,這導致許多貨物提前停止運輸,使供應鏈陷入癱瘓。

尤其是連接多倫多、蒙特利爾和溫哥華等加拿大主要城市的鐵路網停止運行後,溫哥華港、魯珀特王子港和蒙特利爾港等主要貨運港口預計將面臨嚴重的擁堵和延誤,導致大量貨物滯留在港口,進一步加劇了供應鏈的混亂。

加拿大勞工部長斯蒂芬·麥金農於8月15日拒絕了CN提出的強制仲裁要求,並敦促雙方繼續談判,但談判進展停滯,問題仍未得到解決。CN和CPKC曾要求政府介入以達成勞資協議,但麥金農部長已經駁回了這一要求,未能找到解決方案。

面對這一情況,馬士基和赫伯羅特等物流公司發布了最新公告,呼籲客戶為供應鏈的混亂做好準備。若鐵路網的關閉時間延長,依賴鐵路運輸的行業和加拿大與美國的一些地區將受到嚴重影響。

這是CN和CPKC首次同時進行封鎖和罷工,這場勞資爭議預計將對未來的北美物流造成重大影響。

廣告品及貨樣進口通關

(一) 所稱廣告品,指印有或刻有廣告主體牌號或廣告之宣傳品;所稱貨樣,指印有或刻有樣品或非賣品字樣,或於報關時所附文件上載明係樣品或非賣品,供交易或製造上參考之物品。

(二) 廣告品及貨樣合於下列情形之一者,免徵進口關稅:

  1. 無商業價值者。(所稱無商業價值,指不具交易價值及已經塗損、破壞,不能再供正常使用者而言。)

2. 前款以外之廣告品及貨樣,其完稅價格在新臺幣12,000元以下者。

(三) 超逾前條規定免稅限額之廣告品及貨樣,按其超逾部分課徵進口關稅。

(四) 空運進口之廣告品及貨樣,經海關審核數量合理者,其運費按實際運費十分之一計算,核估完稅價格。

(五) 進口之廣告品及貨樣涉及貿易管理須由海關配合查核事項,應核憑輸入規定之相關文件放行。

(六) 廣告品及貨樣之價值,以收件人提出證明文件所載離岸價格或經海關核定之離岸價格為計算根據。離岸價格無從查定時,以海關核估之完稅價格之七成作為離岸價格。

(七) 進口貨樣得預行辦理報關手續,並得先將進口報單送海關核明,在報單上加蓋「貨樣提前辦理」戳記,優於一般進口貨物, 迅速處理。

(八) 廣告品及貨樣進口通關,依據「廣告品及貨樣進口通關辦法」 辦理。

 

資料來源: 財政部關務署

善用稅則預先審核 避免稅則分類糾紛

基隆關表示,為促進貿易便捷並加速貨物通關,商民倘欲瞭解擬進口貨物應歸列的貨品分類號列,可依關稅法第21條規定於貨物進口前向海關申請稅則預先審核。

基隆關指出,申請稅則預先審核,應依規定格式填寫申請書,並檢附原廠型錄及說明書等相關資料或樣品向各進口地海關申請。另為簡政便民,除以紙本申請書遞件外,申請人亦可使用「自然人憑證」或「工商憑證」於「關港貿單一窗口」登入「進口貨物稅則預先審核申請作業(MI05)」,線上填具申請書並將相關文件上傳;海關線上收件後即進行審核,並將審核結果回復申請人,節省函件寄送等待時間。

基隆關提醒,依進口貨物稅則預先審核實施辦法第6條但書規定,依關稅法第13條第1項(通知實施事後稽核)、第17條第5項(更正報單)、第18條第1項或第2項(核定應納稅額)規定處理中的相同或類似貨物、因稅則號別爭議進行行政救濟程序中的相同或類似貨物、假設性或仍在設計中的虛擬性貨物、申請人未於期限補件或補件不全、廢料或其他經海關認定不適合預先審核的貨物,海關不予預先審核。

基隆關呼籲,預先審核結果對各地海關及申請人均有拘束力,且會參採申請人意願,公開於「稅則預審案例綜合查詢作業(GC431)」供大眾查閱。此外,稅則預先審核係海關提供的便民服務,不收取任何費用,請商民多加利用。

聯絡人:業務一組仇先生        電話:(02)2420-2951 分機2202

善用稅則預先審核 避免稅則分類糾紛.

 

資料來源: 基隆關關務署

陽明宣布共同海損!寧波港重大爆炸事故「YM Mobility」輪!貨主要“遭殃”…

8月20日,陽明海運官網發佈公告,8月9日,於寧波港三期碼頭之陽明動明輪(YM Mobility)船頭甲板上的貨櫃發生爆炸。相關消防救援行動已由當地港口進行,目前火勢已撲滅並進行相關後續調查。

為保障船舶、貨物及船員的安全及利益,陽明海運股份有限公司正式宣告共同海損並指定Richards Hogg Lindley收取貨物相關方所應提供的擔保。請參閱詳細貨物提領通知,相關擔保要求及文件副本等表格將於本公告後提供。

為了讓您的貨物順利放行,避免不必要的延誤,請聯絡理賠人並提供必要的擔保及相應文件。請將此通知視為緊急事件,以避免不必要的延誤:貨物將無法提領直到提交擔保為止。

共同海損(general average)是當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時,在為維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下,所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔,以調整損失程度。

國際物流圈海運貨運專家社區
第二屆國際港航物流暨多式聯運展覽會,8月21日盛大啟航>>

此前,8月12日,陽明海運曾發布說明,所屬動明輪9日在寧波港作業時,船上發生貨櫃爆炸事故,相關單位正調查事發原因與責任,損失金額取決於後續事故處理作業,初估介於150萬~950萬美元之間。

 

宣布共同海損。這也意味著,有貨在「YM Mobility」上的所有貨主們也要一起承擔責任,須提供共同海損擔保之後才能夠拿到貨物。根據維運網最新船舶動態顯示,「YM MOBILITY 」輪目前靠泊寧波港。

在此提醒,該輪在寧波港發生事故前,曾掛靠上海港,涉及多家船公司共艙,近期有貨物配載該船的貨主貨代企業,及時與客戶、船公司等保持溝通,及時了解最新情況,轉發周知~

文章來源:維運網整理彙編,轉載請註明出處

公告自113年11月1日起CCC2305.00.90.00-9「提煉花生油所產之其他固體殘渣物,無論是否磨碎或呈團粒狀」等2項貨品刪除輸入規定代號「404」,增列輸入規定代號「825」,並列入「海關協…

經濟部國際貿易署 公告

發文日期:中華民國113年08月08日
發文字號:貿管理字第1137020736號
附件說明:如文1137020736-1.pdf

主旨:公告自113年11月1日起CCC2305.00.90.00-9「提煉花生油所產之其他固體殘渣物,無論是否磨碎或呈團粒狀」等2項貨品刪除輸入規定代號「404」,增列輸入規定代號「825」,並列入「海關協助查核輸入貨品表」。
依據:貨品輸入管理辦法第8條第1項及農業部113年7月10日農際字第1130230253號函。
公告事項:檢附貨品輸入規定變更明細表1份。

 

1137020736-1

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